EADAN伊电蓄电池NP38-12船舶照明

伊电铅酸蓄电池是采用当代先进技术研制开发的新型高能蓄电池，各项性能指标符合YD/T799-2002及IEC标准。该产品具有密封安全可靠，比能量高，内阻小，自放电率低，充电接受能力强，循环寿命长，密封反应效率高等诸多优点。在正常使用时无游离电解液，无酸雾溢出，维护使用方便，可广泛用于电信通讯系统、不间断电源（UPS）、报警消防及保安系统、紧急照明系统、移动测量设备、电力系统、仪器仪表、军事领域、铁路系统、自动控制设备等领域。

实践证明，VRLA电池端电压与放电能力无相关性，VRLA电池和电池组在运行中，随着使用时间的必然会有个别或部分电池因内阻变大，呈退行性老化现象，实践证明，整组电池的容量是以状况差的那一块电池的容量值为准，而不是以平均值或额定值（初始值）为准，当电池的实际容量下降到其本身额定容量的90%以下时，电池便衰退期，当电池容量下降到原来的80%以下时，电池便急剧的衰退状况，衰退期很短，而且蓄电池组都是串连起来，如果有一节发生问题，则整组都将失效，这时电池组已存在极大的事故隐患。使用单位和管理单位，往往只备用电源的设备部分的维护和管理，而忽视电池组的重大作用，殊不知断电的危险很大程度上就潜电池组。整组电池充电的特性是，如电池组内有一个或几个内阻变大的老化电池，其容量必然变小，充电器给电池组充电时，老化电池因容量小，将很快充满。充电器会误以为整组电池已充满而转为浮充状态，以恒定电压和小电流给电池组充电。其余状态良好的电池不可能充满。电池组将以老化电池的容量为标准进行充放电，经多次浮充--放电--均充--放电--浮充的恶性循环，容量不断下降，电池后备时间缩短。

　　整机可对外输出母线电压高低母线接地充电机故障等信号接点。镉镍蓄电池直流屏工作原理该装置采用两套的可控硅充电机且互秋备用，每套充电机都具有主浮均充三种充电方式。主回路有多种方案，可不同用户的需要。充电机采用三相全控桥式整流电路触发控制部分用集成电路构成。控制电路采用PI调节器调节，具有抗能力度高运行可靠等优点。胶体铅酸蓄电池的性能优于阀控密封铅酸蓄电池，胶体铅酸蓄电池具有使用性能稳定，可靠性高，使用寿命长，对温度的适应能力高低温强，承受长时间放电能力循环放电能力深度放电及大电流放电能力强，有过充电及过放电自我保护等优点。

　　在蓄电池刚放电结束时，正负极活性物质转化成的硫酸铅是一种结构疏松晶体细密的结晶物，活性程度非常高。在蓄电池充电中，正负极疏松细密的硫酸铅，在外界充电电流的作用下会重新还原成二氧化铅和金属铅，蓄电池就又处于充足电的状态。正是这种可逆转的电化学反应，使蓄电池实现了储存电能和释放电能的功能。现在，汽车上用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池，其优点是加完电解液后在不充电的情况下至分钟内就可使汽车启动。由于一些朋友不懂原理，不会维护，使蓄电池的寿命大为缩短。

伊电EADAN蓄电池池技术参数

EADAN伊电蓄电池NP38-12船舶照明

吸液技术：采用玻璃绵吸液技术令电解液不流动,选用多微孔,内阻低和弹性强的玻璃绵,令电池体内气体符合率>99%；
安全阀：大型电池的开阀压是6psi(41.3kpa),而中小型电池是3psi,是同类之中较高,开压频率低,减少水分流失,电池体内压力经常保持于3-6psi,在此压力下气体复合效率高； 
聚丙烯外壳：聚丙烯的水气渗漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上,把水份流失量减至少； 
四价盐基化成：用长时间高温和湿度化成极板,化成后极板活性物料的结晶体特大而且硬度高,因此不容易脱落,电池会更加耐用,结晶体之间形成较大的通道让硫酸迅速浸透活性物料,使电解液能够深入铅膏的内部结构,增强放电性能和充放电循环性能； 
组装后化成：采用的是组装后化成方法,先把极板组装成电池,灌电解液后充电化成,然后独立测试每只单体电池的电压和电容量,此方法化成减少人手接触极板的次数,减低极板被损毁,污染及氧化的机会； 
防止渗漏措施：采用——外壳和盖的焊接,氩弧焊接极板,“重量”灌电解液,氩气测泄漏,等措施； 
MFX合金正极板：与一般铅钙合金比较,充电时气体产生量较少,极深度放电后复原性好,充放电循环次数达1250次,抗腐蚀力特强； 
电池散热效率高：电池单体放进钢壳内,散热效率比塑料高16倍

维护保养