经济区现代物流体系的构件分损
物流是区域产业发展的纽带，而资源禀赋差异是区域异质的根基，能够发挥资源优势的产业是区域经济发展的基石，能够满足这些产业和产品需要的物流系统是区域经济收益可持续获得的保障。经济区的经济发展水平较低，但资源丰裕度高，以附加值较低的农产品、矿产品等为主，为此因物而流的现代物流体系必须以一带一路经济区的产品、产业特点为**而建构，在质和量两个层面优化物流供给，以提升供给能力为目标践行现代物流。
(一 )物 流设施是经济区现代物流体系的基石
随着科学技术的日新月异，物流设施种类日趋繁多，各类设施的功能品质越来越*化、**化。将不断*新的基础设施纳入物流设施体系成为各区域健全和完善物流基础设施的目标。但基础设施建设的基本动因是服务于经济发展，因此在经济区，物流设施的布局和建设应该与不同阶段的经济社会发展现状相匹配 。 目前一带一路经济区的经济发展水平普遍较低，主导产业规模小 、优势产品附加值低、区域通达性有限等约束强劲 ，降低 成本与提高通 达度应成 为筛选物流设施的基本原则。
1．加大道路建设力度
一带一路在我国境内所涉及的l4个省市区的道路建设较为滞后、通达性差，严重削弱了区域经济向心力，考虑到经济区的经济能力，加强铁路和公路建设是短期有效延伸产品产业发展半径的占优选择。在 实 践中，以欧亚大陆桥基础，沿线家和地区以对接中欧集装箱班列为导向建设铁路，提高境内外铁路通达水平。当前着力搞好中巴、中哈、中蒙、中塔阿伊、中吉乌、中老泰、中越和中尼印等泛亚铁路运输接，夯实已经开展的经济合作 的硬件基础 ，使中欧之间各铁路干线与支线成为辐射半径*大的*通道。在公路建设中，各地区应将提高通达度和对接铁路路网纳入交通基础设施建设规划，这对“一带”的国家和地区尤为重要，在中国境内，应着力推进入疆、进藏公路路网建设，在中亚地区，吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦等国应加大公路建设力度和公路铁路对接水平，健全和完善参与丝绸之路经济带经济合作的基本硬件 ，强化中老泰 、中越和中尼印的跨国公路对接，推进“一路”的路网系统建设。_6
2．科学规范港 口建设
在经济 区的经济发展 中 ，海洋经 济模式举 足轻 重 ，是 “一路 ”的主导发展方式，是“一带”向东扩展经济影响的载体，而港口是海洋经济模式的重要构件。由于“一带 ”与“一路”的资源禀赋和区位条件差异较大，所以，对港口的建设规划取决于将经济区视为一个经济 区还是两个经济区 而定 。若为前者 ，港口建设要 同时满 足“一路 ”及周边地 区的发展需要和低成本为“一带”区域提供水运方案的需要 ，港 口选址必须充分考虑“一带”区域的路网系统；若为后者，港口建设必须以海洋经济模式的发展需求为主导，依据沿海地区的产业发展和产品需求状况进行港口建设选址。需要强调的是，因为经济区产品附加值普遍较低、替代性强、市场需求规模有限，因此，物流设施品质和建设选址必须充分考虑成本，对需求有限的产品所在地应适当降低设施密度和品质。
基于供应链的第三方物流信息管理系统的业务运作模式研究
对于供应链中第三方物流信息管理系统的业务运作模式和流程的研究，是规划和设计适合的*二三方物流信息管理系统 的基础和前提条件。供应链下第二方物流的基本业务运作流程和模式是：客户将物流配送需求传递给第三方物流，*三方物流对客户物流订单进行确认、审核和分类处理，然后进行货物出入库操作，并**配送计划，按照客户需求在规定时间、规定方式和规定质量标准下将货物送达到目的地。其基本作业流程序。
3．1 订单处理
订单处理是第i方物流业务运作流程的起始端，也是信息系统中数据采集和处理的起点。信息系统成功运营的关键是订单的快捷处理，订单处理贯穿于供应链物流运作的每个环节，物流配送中一t2,在确认收到客户的服务请求后，后续供应链第三方物流业务运作流程的捡货、配送工作才能开展，电子商务时代物流订单的接受和处理应该主要通过网络进行。
3．2 身份验证
可靠的物流信息管理系统在订单接受和处理过程中需要对客户的身份进行验证，在成功确认和验证客户身份后系统才为其提供物流服务，否则需要提示客户进行信息确认或注册。客户在物流信息系统服务器上进行注册需要提供移动电话或公司工商注册等信息，以为相应的移动电子商务或身份确认作准备。
3．3 信息分类和库存管理
跨境电商小包海外仓一件代发有哪些优势?对于跨境电商来说，海外仓货源一件代发是一个非常喜欢使用的增值服务，所以新手朋友可以放心地使用这个对于他们来说是新鲜的东西，那么森鸿就来给大家详细介绍一下使用海外仓货源一件代发有哪些优势。
海外仓货源一件代发的优势介绍
1、节省仓储成本
仓储代发货，能为跨境电商卖家节省仓储成本，特别是中小跨境电商卖家，资金压力大，产品成本、物流运费、推广费用、仓储费用等各方面都需要资金支持，
如果能将货物存放在物流公司，那么自己的仓储可以更高效的使用，或者无需自己的仓储，也无需支付仓储这部分的费用，资金可更高效的放在有用的地方去。
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2、减少人力成本
货物存放在跨境电商公司自己的仓储，必定需要专门的人员去负责管理、打包、贴单，如果使用仓储代发货，那么货物可存放在物流公司的仓储，无需自己的人员去负责仓储一些列操作，物流公司会有更的人员负责各项操作，节省人力成本。
3、简化发货环节
仓储代发货类似于“FBA物流模式”，区别在于FBA物流是在目的地建设仓储，为卖家提供仓储、发货一站式服务。而仓储代发货则是将货物存放在国内物流公司的仓储，但是同样能实现仓储、发货一站式服务。
这样变相的为卖家简化了发货环节，货物存放至物流公司之后，可以直接在网上操作完成整个发货流程，专门的操作团队提供的打包、贴单、分拣等全套服务，不仅操作便捷，的操作团队能让卖家享受更优质的邮寄服务。
4、降低物流费用
是的，仓储代发货服务还能为客户降低物流费用。特别是异地客户，通过本地物流公司发货，由于需要转运至沿海物流公司出货，物流资费通常较高。而如果直接与沿海物流公司合作，怎能享受更优惠的邮寄价格，节省物流成本。
其次，沿海城市航运资源丰富，对应的物流渠道也是众多，卖家可选择的物流渠道范围也更广，针对自己产品的特点和需求，对应各类物流渠道的优势和特点，制定优物流运输方案，也能在一定程度上降低物流费用。
5、提高上网、运输时效
仓储代发货明显的优势，就是能提高货物的物流时效和上网时效。跨境电商卖家事先将货物存放在物流公司仓储，有订单产生之后，能迅速的进行产品分拣服务，包括产品的包装、贴单、审核、出仓等，相比于传统发货方式，大大的提高的货物的上网时效和运输时效，卖家也能为消费者提供更良好的购物体验，赢得消费者的支持和信赖。
通过以上介绍，我们可以看出仓储代发货好处多多，那么该服务有没有缺点呢?当然有的。仓储代发货是针对中小跨境电商卖家设立的，如果是跨境电商大卖家，货量庞大，那么则不适用该物流服务。
除此之外，仓储代发货只是物流公司的一项服务之一，不能因为该服务就放松了对物流公司物流渠道、价格优势、服务度等方面的考量，否则一旦后续邮寄发生意外难以解决，也是非常令人头痛。
一件代发服务：
森鸿国际物流拥有智能化WMS系统，成熟的操作SOP流程，标准化、化一件代发作业团队，支持国内仓&海外仓一件代发业务，一件代发标准作业流程如下：
a、客户国内采购完商品之后，须快递商品寄至我司深圳仓、东莞仓、广州仓指定收件人;
b、登陆我司WMS系统，输入国内快递单号及对应包裹内商品明细，做商品入库前预报动作;
c、货物送达我司仓库后，仓库专人签收登记，做入库扫描，并对货物进行拆箱、盘点、理货、核对数量及明细等动作;
d、登陆我司WMS系统进行商品入库及货物上架管理;
e、匹配客户后台须出库的订单，做拣货、下架、打包、贴单、出库;
f、客户库存实时更新，商品库存数据实时可视化，保障客户库存高效周转。
