荷贝克HOPPECKE蓄电池SB12-120/20HR性能参数

荷贝克HOPPECKE蓄电池SB12-120/20HR性能参数

电池间衔接条松动，接触电阻大，形成放电时衔接条上压降大，整组电池电压降落较快（充电过程则此电池电压上升也较快）。

放电时环境温渡过低。随着温度的降低，电池放电容量亦随之降落。

一组36伏荷贝克蓄电池有3个单体电池，每个单体电池有6个单格，每个单格有15块以上正负栅板，一组电池就少有270个焊点，假如产生千分之一的虚焊就会招致每4组电池必然有一组不合格，而铅钙板十分容易因析钙而形成虚焊，电池制造商普遍采用低锑合金板，而低锑合金的析气电压更低，电池出气量更大，失水就愈加严重。

　　浮充荷贝克蓄电池的硫酸规范比重应该在1.21~1.28之间，但为顺应电动自行车大容量、大电放逐电的请求，电池的硫酸比重普通都在1.36~1.38左右。由于电池的硫酸比重相对高了很多，电池的硫化也相对严重。电池放电以后到第二天充电以前，硫酸比重高的电池的硫化明显。这样，愈加降低了负极板氧循环的才能。而失水以后的电池，失去的主要是水，留下了硫酸的成分，相当于进步了硫酸的比重，这样就使荷贝克蓄电池愈加容易硫化。荷贝克蓄电池硫化加重了失水，失水又加重了硫化。对用户而言，"密封"是必要的，否则酸液溢出的结果不堪想象，但在电动车范畴过份地推行"免维护"的概念是不适宜的。