PEVOT蓄电池PV6M7U 参数及规格
PEVOT蓄电池特点:
1.维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2.持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3.安全性能好
由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
4.自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在-小。
5.寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6.内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。
7.深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
PEVOT蓄电池应用领域：
◆?免维护无须补液 ●UPS不间断电源；
◆?内阻小，大电流放电性能好● 消防备用电源；
◆?适应温度广 ●安全防护报警系统；
◆?自放电小 ●应急照明系统；
◆?使用寿命长 ●电力，邮电通信系统；
◆?荷电出厂，使用方便 ●电子仪器仪表；
◆?安全防爆 ●电动工具,电动玩具；
◆?独特配方，深放电恢复性能好● 便携式电子设备；
◆?无游离电解液，侧倒仍能使用● 摄影器材；
◆?产品通过CE,ROHS认证,所有电池● 太阳能、风能发电系统；
符合国标。●巡逻自行车、红绿警示灯等。
PEVOT蓄电池PV6M24U阀控式密闭蓄电池铅酸免维护蓄电池UPS直流屏蓄电池 12V24AH质保三年
中国汽车产业连续28年的增长势头终于在2018年迎来了终结，整个车市**被“寒冬”所笼罩。而与表现低迷的传统汽车市场截然不同的是，新能源汽车越来越受到消费者的认可。
据中汽协数据表明，1－12月，新能源汽车产销分别完成127．05万辆和125．62万辆，比上年同期分别增长59．92％和61．74％。其中纯电动汽车产销分别完成98．56万辆和98．37万辆，比上年同期分别增长47．85％和50．83％；插电式混合动力汽车产销分别完成28．33万辆和27．09万辆，比上年同期分别增长121．97％和117．98％。可以看到的是，在车市整体下滑的大背景之下，新能源汽车已经成为了全新的增长点。不过值得注意的是，在眼下的汽车市场当中，为外界所熟知的新能源汽车的动力源大都是锂离子电池。事实上，此前在国内一直“表现低调”的氢燃料电池也非常不容忽视。
“在借助补贴创造全球-大电动汽车市场、并在锂离子电池产业占据--地位后，中国希望在氢燃料电池产业复制这一成就”，日前，外媒在《中国发力扶持氢燃料电池》一文中对于国内的氢燃料电池产业这样报道，而事实上，中国也的确正在这样做。
2009年，中国的新能源汽车刚刚进入起步阶段，无论是锂离子电池还是氢燃料电池也都在萌芽期。位于中国-南端的云浮市创造性的开山建厂，打造了一座以燃料电池为核心、占地13．4平方公里的工业园区，并表示“这是一项与内燃发动机与蓄电池竞争的技术”。十年后的，通过坚持不懈的补贴推进，中国已经成为了全球-大的电动汽车市场，关于氢燃料电池与蓄电池之间的讨论也日益激烈。
对于新能源汽车来说，其与生俱来的使命之一就是降低国家对化石能源的依赖，减少环境污染。市场上热销的新能源车型虽然做到了这一点，但在续航里程、电池回收、稀有金属等诸多方面仍存在问题。
而氢燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间快的特点，经过多年研发积累，我国已形成自主特色的电—电混合技术优势，并先后经历了北京奥运会、上海世博会期间的规模示范运行，实现全谱型汽车“零排放”的关键技术方案。此外，与锂离子电池制造时需要钴、锂、镍等多种金属有所不同的是，大多数燃料电池只需要供应充足的铂作为催化剂，每千瓦的铂用量约为0．5至0．6克。至于氢燃料电池进行电解反应时所需要的电能也可以由此前一直未被利用上的、间接性风能和太阳能电力提供。