CONSENT蓄电池GS12V24AH GS系列规格参数
产品特点： 1、 免维护电池： 采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）技术。不必定期补液维护。减少用户使用的后顾之忧
2、 安全可靠性高： 采用自动开启、关闭的安全网（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部而保护蓄电池性能，同时可防止因充电等产生的气体而造成内压异常是蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充情况下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。
3、 使用寿命长： 在20°C环境下，FM系列电池浮充寿命可达3－5年，FML系列电池浮充寿命可达5－8年，GFM系列电池浮充寿命可达10－15年。
4、 安装使用方便： 全新的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，极大的减少安装的工作量和危险性
5、 自放电率低： 采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20°C的环境温度下，Kstar蓄电池在6个月内不必补充电即可使用。提高电池的使用效率
6、 适应环境能力强： 可在－20°C－－＋50°C的环境温度下均使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于区的特殊电源
7、 放置随意性强： 特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。
8、 绿色无污染：蓄电池房不需要有耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。
9、全新FML系列电池有更长的使用寿命 采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅耐腐性更强，循环寿命更优越。
优化珊格放射形设计，具有更强劲的输出功率。 独特的铅膏配方及制造工艺，充分利于4BS的形成，确保电池具有较长的5-8年浮充使用寿命。
一.CONSENT蓄电池技术优点：1.容量充足：CONSENT蓄电池按10小时率容量计标称容量，实际容量达到110%标容（10小时放电率容量大于20小时放电率容量）2.长寿命：浮充设计寿命长达8一10年3.过放能力强：过放到终止电压，及时充电可完全恢复。4.自放率极低：≤3%/月，允许在-15℃到50℃之间工作。
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在使用涡轮增压发动机时，需要着重考虑发动机油品的挑选和换油周期。涡轮增压器中的关键轴承需要用发动机油进行润滑，用发动机冷却液进行冷却。绝大多数设计都允许发动机冷却液泵在热停车后再持续工作几分钟，用来为涡轮护盖降温。由于涡轮是由发动机尾气所驱动的，因此涡轮护盖可能会变得红热。此外，由于机油都有其既成的流动路径，因此在发动机关闭时，机油就会经由这些流道排空。如果没有适当的冷却和排空，轴承上的发动机油就会燃烧（焦化），变成焦油，阻塞机油的流道，从而导致涡轮出现灾难性的故障。
汽油缸内直喷技术
缸内直喷，顾名思义就是直接将燃油喷入气缸内与空气混合的技术。与传统歧管喷射的意义不同，缸内直喷将喷射压力更进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了地按比例控制喷油并与进气混合，同时消除了缸外喷射的缺点。在发动机低转速低载荷时，延迟喷射，在活塞进行压缩冲程后阶段时喷射，利用空气涡流，使燃油聚集在火花塞附近，分层燃烧实现节油的目的，但当发动机转速上去，载荷上去时，还是要提前喷射，在吸气冲程就将燃油喷射进去，使油气均匀混合燃烧。
此外，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。相比于传统的PFI（portfuel injection歧管喷射）发动机，GDI发动机燃油消耗可减少20％到50％。
优势：
1、燃油燃烧更充分，能量转化效率更高。
2、更加地控制发动机进气量与喷油时机，促进节能环保。
3、缸内直喷的瞬态反应快，启动也比较快。
劣势：
1、燃烧室处于富氧环境，易产生氮氧化物。
2、燃烧温度较低，三元催化器并不能达到很好的工作温度，对有害介质的转化不完全。
3、对于油品适应能力差，汽油中的硫会毒害氮氧化物催化装置。
可变气门正时技术
发动机可变气门正时技术“VVT”（Variable ValveTiming)，通称是“可变气门正时”。其工作原理就是根据发动机的运行情况，调整进气、排气的量，控制气门开合的时间和角度，使进入的空气量达到佳，CONSENT蓄电池GS12V24AHGS系列规格参数从而提高燃烧效率。