劲博蓄电池JP-HSE-17-12 JP系列详情简介
劲博JUMPOO蓄电池主要应用领域：
应用太阳能光伏系统，路灯及城市亮化工程，风力发电储能，风光互补路灯，庭院灯，航标灯，信号灯，发电厂，变电站 ，电信，通讯，电力，核电站，水电站.UPS不间断电源，EPS应急电源，微波中继站，备用电源，所有直流电源、交流直流逆变系统，铁路机车车辆，电动车，船舶，电动游艇，电动船，交换机，应急照明，煤矿防爆牵引，电瓶车，叉车，汽车起动，照明，防火，警报，医疗，遥测设备，安全系统，手提式电源，可携式电动器具，泵系统，衡器等.
电池特点 典型应用领域
不需维护，加水补液 1.通讯设备
可靠性高、使用寿命长 2.电子仪器
重量、体积比能量高 3.警报安全系统
内阻小，输出功率高 4.应急照明
自放电小,使用温度 5.有线电视
满荷电出厂，运输安全 6.不间断电源
劲博蓄电池有限公司座落于广州市白云高新技术产业科技园，是研发，制造环保型蓄电池的扬名国内外的企业；我司先后被工商行政管理局评为‘’产品“，被评为”中国民营科技企业“等殊荣。
劲博蓄电池公司投资巨资建造的具有世界水平的，占地面积达100,000余平方米的蓄电池生产工厂，在美国加州理工学院（V-TRUST)技术研究中心的技术支持下，实现全自动化监控生产，年产规模达205MKWH；我司拥有一批精干的研发。生产技术人员和生产。检测设备，运用的测试技术及完善的管理体系，严格对产品质量进行多重把关。确保每一个产品达到幼稚的品级
劲博蓄电池公司严格执行安全生产管理体系，通过了IS09001;2008/IS014001;2004质量和环境管理体系认证。公司产品自投放市场以来，一直以，寿命长，高等特点深受广大用户的信赖和好评，美国信源先后被为”消费者信赖的蓄电池质量品牌“厂商。其产品规格多样化。已满足客户的不同需求，并能根据客户的要求设计生产，接受国内外OEM/ODM订单。现已世界100多个及地区。
张成斌也举例说，一家回收废旧磷酸铁锂电池的公司，回收处理1吨废旧磷酸铁锂动力电池的成本为8540元，而再生材料的收益仅为8110元，亏损430元。
让国内众多回收企业和收废品小贩都望而却步的动力电池回收究竟有多难？
张成斌认为，从技术角度说，无论是干法、湿法还是生物回收技术，都需要复杂的工艺。而且在拆解过程中，不同类型电池制造和设计工艺的复杂性、串并联成组形式、服役和使用时间、应用车型和使用工况的多样性都会影响拆解复杂程度和安全性等。
据介绍，北汽EV200、腾势、比亚迪E6、奇瑞eQ、江淮IEV5等车型对动力电池有质保和维修服务。而超出质保期的退役电池，更换、费用、回收等一系列问题，目前尚无明确答案。只有东风日产明确提出5年质保后的保值回购服务。
从2012年开始，国家相关部委就开始颁布针对动力电池回收的政策、规划、办法。但由于成本和技术问题，张成斌认为，目前各级动力电池相关主体对政策的执行并不乐观。
既缺梯次利用也很少回收
目前，中国开展动力电池回收研究和业务的主要包括循环科技公司、院所、电池厂家、新能源车企。张成斌表示：“退役的动力电池，仍保持70%—80%的初始能量，如果直接拆解回收，是对电池剩余使用的浪费。”因此，目前理想的状况是先将退役电池进行梯次利用，比如制成供家庭、移动电源、后备电源、应急电源等使用的储能设备。然后，再进行资源化回收利用。但实际操作中，由于安全性和稳定性问题，在技术成熟前，尚不适宜梯次利用。
广东邦普循环科技有限公司，是的废旧电池及报废汽车资源化回收处理和高端电池材料生产的国家火炬计划重点高新技术企业。企业相关负责人告诉记者，邦普已与国内外整车企业、动力电池企业、材料企业合作。利用独创的定向循环技术，镍钴锰综合回收率达98.5%，经济性显著。动力电池回收后制备成三元电池材料，制造成动力电池，重新导入到新能源汽车中，实现材料的封闭循环，清洁能源汽车行业的可持续发展。
但是在实际回收业务中，邦普发现，不同汽车厂家的动力电池结构差异较大，材料体系不同，使回收难度增加和回收成本上涨。该负责人表示，政策规定整车企业应承担动力电池回收的主要责任。目前，合资企业处理废旧动力电池更符合国家政策精神，把废旧动力电池交至邦普这类有资质的电池回收企业进行处理，相对而言，国内自主品牌处理电池的环节比较薄弱。