宇力达蓄电池NP10-12 NP系列规格参数
安装简捷
池立式、侧卧、叠层安装均可安装时占地面积小灵活方便。
充放特性
蓄池具有自放效应。从生产制造车间到用户使用大约要延误数月的时间。以铅酸蓄池为例在30℃的环境温度下贮藏8个月蓄池的残存容量仅为出厂时的一半因此对于新购买的和UPS配套的蓄池一般要进行一次较长时间的充这叫做初充。蓄池的初充流大小应按0.1C来充蓄池在放终了后可进行再充这叫正常充。目前在UPS中普遍采用两种充方式:浮充和脉充。所谓浮充是指整流器的输出和蓄池并联工作并同时向负载供实际上此时整流器提供的流分两路一路送给负载另一路送给蓄池以补充蓄池自身内部损耗浮充充工作方式线简单对改善UPS输出瞬态响应特性有好处。脉冲充的特点是充流随蓄池容量而变化用这种方式充可以缩短充时间。
蓄池的维护与保养
月度保护
每月完成：
——测量和记载池组房内情况温度池外壳温度和极柱温度。
——逐一反省池的洁净度、端子的毁伤陈迹及温度、外壳及盖的损坏或温度。
——测量和记载池系统的总压、浮充流。
季度保护
——反复各项月度反省。
——测量和记载各在线池的浮充压。
年度保护
——反复季度一切保护、反省。
蓄池应用领域与分类：免维护无须补液； UPS不间断源；内阻小大流放性能好； 消防备用源；适应温度广； 防护报警系统；自放小； 应急照明系统；
从法律状态看，处于有效期内和审中状态的专利数量占比达到97．75％；其中有效期状态专利占比66．80％，审中状态专利占比30．95％。处于审中状态的专利数量占比达到近1／3，说明理想在专利储备方面非常重视；且有效期内专利数量占比近2／3，说明理想的专利健康程度较高，有效性维持较好。
从专利类型看，理想的实用新型专利占比41．57％，发明专利占比41．44％，外观设计专利占比16．99％。
根据理想的技术来源国／地区排名饼图中发现，理想的专利技术以国内布局为主，占比达到97．46％；其次是德国覆盖了22件专利申请；其余国家仅有几件专利申请。说明理想汽车非常重视；且从专利角度看，短期内没有新的出海计划；（如图5）
图52002－2021年理想汽车全球专利申请——目标市场国／地区排名
三、围绕高品质的人－车交互体验进行专利布局和保护
我们通过IPC大类的技术构成分析可以明显看出，理想主要申请专利的IPC分类号为B60、G06，二者占总比重的57．67％，专利量占比超过1／2。其次是H04、H01、B62和G01，四者占总比重的32．37％，专利量占比超过1／3。
从IPC大类的概念中可知晓，B60代表一般车辆；G06代表计算，推理或计数；H04代表电通信技术；H01代表基本电气元件；B62代表无轨陆用车辆；G01代表测量、测试；
通过IPC大组和旭日图结合进一步分析发现，理想汽车的专利申请主要集中在图形界面、控制系统、终端设备、机动车、中控台、电动汽车、动力电池、检测装置、测试方法和安装结构共10类；其中图形界面和辅助驾驶是理想技术中热门的两类主题词。（如图6）
综合来看，结合理想汽车的产品定位：“和燃油车比体验，和纯电车比续航。”直接提升体验的途径就是通过人－车交互图形界面达成高品质的用户互动。理想借助自己本身在互联网中对用户高敏感度的优势，从提升用户交互界面的流畅性、新颖性切入传统汽车市场。从专利层面的旭日图可以明显看出，理想在用户界面的专利布局达到265个，是所有技术种类中占比多的。