有的机手对联合收割机、四轮农用拖拉机等农用车停用后蓄电池的保养不当一回事，结果导致蓄电池受冻而难以修复或报废。进进冬季，蓄电池应采取以下养护措施：
温室高架存放 蓄电池不用时要放在0℃以上的屋内保存，切忌直接置放在地面。存放前先将蓄电池外部清洗干净，加足电解液，充足电，旋紧螺塞。以后每隔一个月进行一次补充充电，每半个月检查一次电解液液面高度，不足时立即加添。这样，可保蓄电池安全越冬。
进步液量配比 电解液由水和硫酸组成，电解液中硫酸的含量越高，电解液的比重就越高，电解液结冰的温度就越低。为此，各地可根据当地冬季低温度来选择合适的电解液比重，防止电解液结冰。
保持足电状态 在冬季，当蓄电池放电50％后，电解液就有结冰的危险。为此，冬季蓄电池的放电程度不答应超过50％。在冬季，要经常检查电池的存电情况，不足时应及时补充。
进步电解温度 电解液的温度对蓄电池的容量影响很大，环境温度每降低1℃，容量约减少1％--2％。为此，要进步电解液的温度，应把机车停放室内，或将蓄电池搬进0℃以上的室内。
水液混合均匀 德国阳光电池加进蒸馏水应与电解液混合均匀。假如来不及混合好，浮在电解液上层的蒸馏水会结冰。为此冬季给蓄电池添加蒸馏水，应立即给其充电，或边充电边加蒸馏水，可使电解液和蒸馏水迅速混合，就不会结冰了。
定期启动检查 启动系统应定期检查保养。可调节电压调节器，使充电电压增大到0．60V。每次启动不许超过3--5秒，一次启动不着，应停1分钟后再启动。长时间连续启动，会损坏启动电机和蓄电池。 (end)
蓄电池的容量是指它的蓄电能力。它是以充足了电的蓄电池，放电至规定的终止电压的电量。标准YD/T799-2002规定2V、6V、12V密封蓄电池的额定容量均为标准温度下（25℃）10小时放电率（I=0.1C10A）的容量。该标准明确指出6V、12V蓄电池的容量以10h放电率为基准。老的行业惯例并且目前绝大部分厂家为：对于2V电池，是以10小时放电率（I=0.1C10A）来定义容量，而对于6V和12V电池，则以20小时放电率（I=0.05C20A）的容量。
放电率与容量的关系：蓄电池放出的容量随放电电流的增大而减少。高放电过程是极板表面的有效物质发生强制性的变化，生成的硫酸铅很容易堵塞极板上的小孔，极板深层的有效物质就没有参加化学反应。这样蓄电池的内阻增大，电压下降就快，使电池不能放出全部的容量。
10h放电率放出容量为100％，20h放电率放出容量为105％，而3h放电率放出容量为75％，1h放电率放出容量为52％。放电电流与容量的关系可由下式决定：
Q=Q0(I/I0)n-1
式中Q——I放电电流时的容量（Ah）
Q0——10h放电率时的额定容量（Ah）
I0——10h放电率的额定放电电流（A）
I——非10h放电率的放电电流（A）
n——蓄电池放电容量指数，其值为I/I0＜3 n=1.313; I/I0≥3,n="1".414
以上意味着以10h放电率定义容量的蓄电池比20h放电率定义容量的电池的容量更足一些。在其它条件相同的条件下，则前者的成本更高些。
