B&T蓄电池12V65AH 铅酸系列产品简介
博尔特蓄电池用 途
不间断电源
通信及移动通信后备系统
电力通信及操作电源、直流瓶系统
交通及安全监控系统
太阳能、风能发电系统
有线电视系统
应急照明系统
电动轮椅
自动售货机
医疗设备、电子检测设备
博尔特B&T蓄电池集团以产品、文化崛起于中国电池业，是目前中国阀控式密封铅酸蓄电池领域高新技术企业之一。企业通过了ISO9001质量体系认证、ISO14001环境质量体系认证，蓄电池产品也先后通过国际CE、FCC、UL等认证。多年来，集团与世界企业进行着广泛的技术交流，在产品研发、技术创新等方面保持着技术合作，公司研发的具有独立知识产权的胶体阀控式密封铅酸蓄电池，在国内技术领域处于先进水平。胶体阀控式密封铅酸蓄电池系列产品性能指标已达到IEC标准和德国DIN标准要求，产品为国内外信息产业、电力和太阳能储能系统等领域提供了全面支持，近年来该系列产品远销欧美等市场，深受用户的好评。
博尔特B&T蓄电池产品特点：1、电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。2、电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7hz的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1ca放电要求的电阻），恢复容量在75%以上.6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95%以.7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟
UPS专用电池---B＆T的优越性
1、长寿命设计：采用抗板栅增长结构、能承受剧烈电化学反应的高度抗腐蚀铅合金半板栅、确保B＆T电池长达10年浮充寿命。
2、高能量密度：与相类似产品比较，B＆T电池能量密度（wh/1 、wh/kg）提供约15%，放电更持久，高率放电性能更理想。
3、安全性：B＆T电池采用安全性极高的端子结构，免去了端子或池壳漏液的顾虑，确保使用过程的安全性。
4、免维护，无需补水。
5、无富余电解液，可横向放置。
比亚迪表示，拟于今年将电池业务拆分出去，寻求2023年前单独上市，加速对外开放进程。6月，比亚迪与丰田达成合作，毫无疑问，比亚迪动力电池的外供战略，取得了里程碑式的成功。
目前，比亚迪动力电池已有多家电池厂，分别是深圳宝龙工厂、惠州坑梓工厂、青海西宁工厂，建设中的有长沙宁乡工厂和重庆“云巴”工厂，以及正在规划中的西安电池工厂。
二
凡是过往，皆为序章。动力电池行业的腥风血雨，已然开启。为了等这，行业巨头，已经准备多时。
2018年，松下位于中国大连投资500亿日元的汽车锂电池工厂，开始投产。松下表示，此工厂不仅可以满足不断增长的中国市场需求，还可以为北美市场提供电池产品。工厂生产的方形动力电池的安全性很高，未来有望销往世界各地，推动新能源汽车的发展。
2015年，三星SDI与安庆环新、高科集团合资建设动力电池生产基地，落户西安。2018年11月29日，为扩大产能，三星SDI二期工厂开工，项目建成后将形成5条60Ah锂离子动力电池生产线。
2018年10月，LG化学总投资20亿美元的动力电池项目在中国南京动工建设，主要生产动力电池、储能电池和小型电池。工厂规划建设电极、电芯生产线23条，其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条，预计将在今年四季度能够开始量产。
6月12日，LG化学与吉利汽车子公司上海华普国润成立合资公司，主要从事生产及销售电动汽车电池。合资公司的注册资本将为1．88亿美元，由上海华普国润及LG化学各出资50％。
LG化学发布声明称，未来在保证自有技术的背景下，将积极开展与中国整车企业的合资及全方位合作，且双方将在年底在中国开工建设新工厂，预计在2021年底完工，届时该工厂将拥有10GWh的预计年产能。
三
江湖不问来路，英雄不问出处，有钱就行。
就在LG化学与吉利汽车“联姻”的韩国SK集团与中国恒大集团的在一起进行了深入探讨，将在新能源汽车与动力电池等领域展开深入合作。
机会都是为有准备的人留的，其实，早在2015年中国新能源汽车市场开始出现爆发式增长的时候，外资动力电池生产商，如松下、LG化学、三星SDI等外资企业就已经做好了进军中国市场的规划，并开始初步实施。
只因2016年6月实施的新能源汽车补贴及限制政策，导致中国整车厂转向了国产电池品牌，使得海外电池进入中国市场的计划不得不暂时搁浅。
而动力电池行业规范条件的正式废止，为海外品牌进入中国电池市场提供了新的机会。全面拉开了外资企业进军中国动力电池市场的“战火”。
截至目前，松下、LG化学、SK集团、三星SDI等日韩动力电池行业“巨头”均已重返中国市场。毫无疑问，这将会给国内动力电池企业带来不小的冲击，尤其是规模较小的企业，可能面临着淘汰出局。
随着我国新能源汽车市场的持续高速发展，动力电池行业也会越来越受车企的重视。多家车企纷纷选择押注该领域，与行业巨头合作“联姻”，合资设立电池工厂，足以说明。
相信，未来还会有更多的外资企业进入中国市场，与国内企业进行合作。一方面，我国有着庞大的市场。另一方面，国内车企也可不用再将电池供应商局限在国内，可以从全球范围内选择质优、价廉、供应可靠的动力电池产品。B&T蓄电池12V65AH铅酸系列产品简介从这方面来看，外资企业的进入，对双方都有好处。