信源蓄电池VT33-12 VT系列详情简介

信源蓄电池VT33-12 VT系列详情简介

电解质性能优：

采用先进的纳米材料硅胶体，成胶后形成稳定的3.2.2.3锥形三维结构，具有不水化、酸液不分层的优点。

寿命长：蓄电池电解质为高分子结构，凝胶后铅粉不易脱落，负板不易酸化，电池充电小电流及欠压电池接受电能力强，特别适合太阳能系统储能的要求。

低温性能佳：在低温下（-18℃），电解质不分成，容量达标称容量的70%以上。

高温、过充性能好：蓄电池采用过量的电解质，电池在高温及过充电情况下，不易出现干枯现象。胶体电池热容量大，散热性好，不产生热失控现象。

自放电小：采用稳定的的电解质结构，使蓄电池自放电微小， 长可储存2年不充电。

容量稳定性好：采用了较强渗透性的胶体电解质，使蓄电池的容量不易衰减。

信源蓄电池低温性能。有低温性能要求的蓄电池，在低温状态下使用时应满足使用要求。电池的低温性能在制造中可通过活性物质配方得到改善。产品标准中规定：电池在给定的低温和放电条件下，放电时间或电压不能低于规定值。如果该项目不合格，就无法保证电池在低温环境中的正常使用，给用户带来不便或经济损失。3.信源蓄电池循环寿命。铅酸蓄电池经历一次充/放电为一个循环。循环寿命是指蓄电池按照一定的充放电条件，循环充放电至电池容量下降到规定值时经历的循环次数。不同的蓄电池标准规定了不同的循环寿命次数（或周期）。循环寿命不合格，会造成电池用户使用成本的提高、资源的浪费。大量的蓄电池回收处理还会造成一定的环境污染。4.电池内阻。电池内阻是电池性能的一个关键参数。电池内阻与电池制造工艺、电池结构、极板、隔板、电解液等因素有关。电池内阻越小，电池性能就越好。电池内阻可以通过内阻仪测得或充放电数据计算得到。

信源蓄电池主要运用于:UPS不间断电源，应急灯，火灾报警，安防门禁系统，通讯设备，太阳能路灯等后备电源。主要技术特点:免维护的设计采用高可靠的阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。超长的使用寿命独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力。1、优异的荷电性能电池在加入电解液后即可装车使用，免去你补充电的烦恼。2、充足的电池容量保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能。3、先进的合金配方采用高纯度多元铅基合金，使板栅具有良好耐腐性能，析气量小，水损耗低，自放电小，保证了电池寿命长。4、科学的板栅结构采用中极耳放射板栅设计，降低电池内阻，更有效的提高了电池的大电流启动能力。5、选用优质的进口隔板选用电阻小，耐腐蚀性强，孔径小，孔率高的进口PE隔板。6、外观设计先进新颖的电池整体结构设计，确保电池美观大方，装卸方便，获得了专利

1、优异的荷电性能电池在加入电解液后即可装车使用，免去你补充电的烦恼。2、充足的电池容量保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能。3、先进的合金配方采用高纯度多元铅基合金，使板栅具有良好耐腐性能，析气量小，水损耗低，自放电小，保证了电池寿命长。4、科学的板栅结构采用中极耳放射板栅设计，降低电池内阻，更有效的提高了电池的大电流启动能力。5、选用优质的进口隔板选用电阻小，耐腐蚀性强，孔径小，孔率高的进口PE隔板。6、外观设计先进新颖的电池整体结构设计，确保电池美观大方，装卸方便，获得了专利。

搬运、储存、充电与维护：

1、蓄电池重且外壳脆，搬运时应小心轻放，电压的放置应正立。严禁侧放，更严禁翻滚和摔掷，注意不要使端子受力。

2、蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源及易产生火花的地方。

 3、蓄电池存放前应为满充电状态，不允许放电后存放。蓄电池应在0~30℃的环境下贮存，存放的蓄电池应每 两个月进行一次补充电为宜。每月应对蓄电池组作例行检查，检查项目如下：

（1）蓄电池的外壳、上盖应保持清洁，并且蓄电池密封盖栓和排气孔应保持畅通。

（2）蓄电池的外壳、和极柱温度。

（3）蓄电池的壳盖有无变形及周边是否渗液，极柱、安全阀是否有渗液或酸液溢出。

（4）链接线是否拧紧。

（5）单只蓄电池浮充电压、蓄电池组充电电流、浮充总电压及负载电流。

电池安装：

1.电池上架时，切勿搬动极柱和排气栓，请托住电池底部抬起，放入电池架（注意确认电池极性对应是否正确）；2.安装时请不要将电池排列的极性（+）、（－）接反，如接反有可能引起火灾，使蓄电池及充电器损坏。3.连接蓄电池之前，请用细铜丝刷充分刷干净端子，按照电池连接图进行串、并联线路的连接。4.先连接相邻两个单电池，请先在蓄电池端子上涂上铅酸蓄电池防锈剂（凡士林），用螺栓、螺母将电池端子与连接导条或连接导线连接。拧紧以后，在螺栓螺母及连接导体的接触处薄薄涂上一层防锈剂。如不涂电池防锈剂，会导致产生高阻抗的腐蚀层。5.再连接层与层之间电池的正负极。6.连接完成后检查电池总电压是否正确（蓄电池组总电压V总=单只蓄电池电压V单×蓄电池总只数N总），电压无误后再将蓄电池与充电器连接。蓄电池的正极端子接充电器的正极端子，蓄电池的负极端子接充电器的负极端子。连接完成后，检查电池之间及与充电器之间有无连接错误、连接线是否松动等。