双登蓄电池6-FMX-180

双登蓄电池6-FMX-18012V180AH2020/7/2910:31:00

双登蓄电池6-FMX-180应用领域宏基站

户外一体化机柜

UPS及应急照明系统

双登蓄电池6-FMX-180优势适用19、23英尺网络机柜，节约占地总面积

长宽比例做到3.75~5.00，具有优良的导热性能

25℃工作寿命12年

双登蓄电池6-FMX-180技术特点低电阻值的嵌电缆铜线前面子，安装方便

采用特殊多元合金极柱，增加蓄电池寿命

外壳选用高韧性ABS，保证电池壳体抗压强度

选用TLS密封技术，彻底避免漏酸

选用髙压紧吸液管玻纤技术性，保证汽体复合型高效率99%之上

双登铅酸电池常见问题分析与处理办法

常见问题

安全隐患

常见故障形成的原因

常见故障的处理方式

电瓶充电不够

1.静止不动电压低

2.密度小，电池充电完成后达不

到规定要求

3.工作中时间较短

4.工作的时候仪表盘显示容积降低快

1.充电器电压、电流量设定

太低

2.初充电不够

3.蓄电池充电机常见故障

1.调节，维修充电头

2.电瓶补充充电

3.比较严重时要拆换电池

电瓶过充电

1.注液盖篓颜色发黄，发红

2.机壳变型

3.挡板碳化、变型

4.正级浸蚀、破裂

5.导电杆塑料套管升高、老

化、干裂

6.常常补水保湿，充电的时候锂电池电解液

混浊

7.极片活性成分匀称掉下来

8.正极板爆裂

1.充电器电压，电流量设定

太高

2.充电时间过长

3.经常电池充电

4.充放电量少而充电量大

5.蓄电池充电机常见故障

2.调节电池充电规章制度

电瓶过放电

1.电瓶静止不动电压低

2.电池充电后电解液密度低

3.正、电极片弯折，破裂

1.电瓶充电不足

应用

2.蓄电池组短路故障

3.小电流长期充放电

1.补充充电

2.维修车子

电瓶短路故障

1.静止不动工作电压在2V下面

2.电解液密度太低

3.充电的时候气温高

4.叉车工作时间较短

1.极片弯曲短路故障

2.挡板缺乏或安装中损坏

3.正级活性成分掉下来、底端短路故障

需拆换电池

短路

1.外置负荷通道时工作电压异

常，不稳

2.充电的时候电流量无法输入

1.导电杆或极片拼装时电焊焊接

欠佳

2.外界短路故障

3.高电压充放电

4.联线接触不良现象或断掉

5.极片浸蚀

1.需维修电瓶

2.如果需要需拆换电池

电瓶加上锂电池电解液

不合理

密度大时：

1.电池充电后电解液密度≥

1.300g/cm3

2.电瓶静止不动电压高

3.前期容积好，应用一段时

间后容积减少

4.锂电池电解液混浊

密度小时：

1.电池充电后电解液密度小于

标准值

2.蓄电池充电器低

加液不良：

1.蓄电池充电器低

2.锂电池电解液混浊，颜色出现异常，

异味重

3.电瓶自放电率比较严重

1.初加液相对密度过高或太低

2.液位减少输液不正确，没

有按照规定添加纯净水，反而是

误添加稀碱

3.初加液不良（带有残渣

1.电瓶换锂电池电解液

2.比较严重时要拆换电池

极片硫酸盐化

1.正常的充放电时容积减少

2.相对密度降低小于标准值

3.充放电时电流降低快

4.逐渐充电功率高

5.充电的时候汽泡造成早

6.PbSO4结晶体粗壮

1.初充电不够

2.充放电状况下，摆放时长

太长

3.长时间电池充电不够

4.电解液密度太高

5.液位太低，极片上端暴

露在锂电池电解液外边

6.锂电池电解液不良

7.内部结构短路故障

1.过充电法

2.不断充电法

3.水疗法

活性成分

过多掉下来

1.充电的时候有灰褐色化学物质从

从底部冉冉升起

2.蓄电池充电器减少

1.深褐色沉积主要是因为充电电

穿过大

2.白色沉淀主要是因为过多放

电

3.电池补充液不良

1.清除沉积

2.调节相对密度

3.如果需要需拆换电池

电瓶反极

1.工作电压呈负数

2.电池充电后电解液密度在

1.20g/cm3下列

3.正负柱、极片色调反过来

充电的时候正、负级连接错误

1.可反向充电

蓄电池漏液

1.注液口漏夜

2.槽、盖钉合处漏夜

3.渗出液

4.槽内外界有磕伤印痕

1.槽、盖封合欠佳

2.导电杆硅胶圈难题

3.密封剂干裂

4使用时粗心大意受外力作用碰撞

1.维修