一、检查双机同期转速进行并列
可采用手动同期或自同期的两种不同方式。
①手动同期。检查同期转速可以用同期表（整步表）或灯光法，调整其中任一台机的油门，当同期表或灯光指示同步的瞬间，迅速合上主回路同步开关，实现并网。在操作时应注意，应先使双机并列，后向电网供电.如果是单机向运行电网并列，则只能调待并机，不必调在运行机。
②自同期。待并发电机启动后，不加励磁（励磁）将磁场变阻器放到发电机空载电压位置，当发电机接近额定转速时，即系统频率与待并发电机频率相差不超过±（3%~5%），待并发电机频率较运行机频率1~2 周/s，合上待并发电机的并车开关。与此同时迅速合上励磁开关，待并发电机将很快被系统拉入同步，完成并列运行。
二、调试中可能出现的问题
当 2台机组的功率相差较大时，应先启动功率大的机组，将功率小的机组作为待并机，并将功率较大的机组在在并车前先加载一部分负荷，这样并车容易且稳定性好。
在选购发电机组时，就同步发电机而言具有阻尼绕阻，以增大同步发电机的力矩，防止因负荷变动而引起发电机不同步，并减轻原动机转速不匀的影响。此外应考虑机组的飞轮惯性效应，使机组自然振荡频率与原动机强制冲击频率一致。
并网时深过励和深欠励调整深过励时，发电机输出电压高，无功输出大，励磁电流大，这时只须调小油门稍减有功，同时增大励磁电阻，可以解决问题。
深欠励时，发电机输出电压低，吸收大量无功，励磁电流很小，调励磁电阻不起作用，这时应适当增加有功，增大柴油机油门，减小励磁电阻，才可解决问题。
注意柴油机高转速调整某台机，有功功率调不上，而且无功进相（无功表反转），但油门已调到尽头，仍调不到1500r/min，不能增加有功输出，这时应检查柴油机喷油泵的调速器，特别是旧柴油机，调速弹簧因时间长而变软，负载达到额定功率时，转速达不到1500r/min，应予重新调整柴油机喷油泵调速弹簧，使之达到要求。
适当减小相复励磁发电机的调差作用相复励发电机和谐波励发电机并网，一定是相复励发电机多发无功，为此应减少相复励发电机的调差作用，方法是在将相复励发电机励磁电路中主回路有复励变流器的抽头设在电压小的位置，即次级匝数少位置即可。
在并网运行中，操作人员一定要在现场监视，负荷改变时及时调整有功功率和无功功率输出，防止单机过载，造成事故。