WTSIR威特蓄电池（中国）技术有限公司
WTSIR蓄电池应用领域；
太阳能、风能系统、通信系统、电力系统、医疗系统设备、应急照明系统、电动车、航空航天、公司用电、ups、逆变电源、直流电源、电力、汽车、煤矿、铁路、邮政、电信、广播电视、安防等系统提供电力保护
WTSIR蓄电池结构特点
设计寿命在25℃(77°F)条件下可过10年。
阻燃的单向排气阀使电池安全且有长寿命。
吸附玻璃纤维技术使气体复合达99%，使用解液具有免维护功能。
WTSIR蓄电池维护简单：高达98%以上的氧复合效率，保证电解液不会损坏，在它的整个寿命过程中无须加水或更换电解液。 安装方便：电解液被吸附于隔板中，不流动，防涌出，可以任意放置。安全：极柱和外壳采用密封设计，无任何电解液泄漏。采用品质稳定的进口安全阀，动作可靠，重现性良好，绝无外部气体进入，适用释放出过量的压力。 产品结构：多元合金板栅涂膏式正负极板，腐蚀速度低，循环寿命长。放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。 耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 90%以。耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。主要用在UPS电源、EPS电源、高压直流电源屏、太阳能等。
容量范围：33Ah-3000Ah(25°C)
电压范围： 2v/6v/12V
循环次数（25°C）
30%放电深度：1700 次 (12V/6V) 2000 次 (2V)
50%放电深度：800 次 (12V/6V) 1000 次 (2V)
放电深度：400次 (12V/6V) 500 次 (2V)
深度放电与浅放电都可以
自放电率低：25°C，低于2%每月
设计寿命长：25°C，浮充寿命：
12v：7年
2v/6v: 8年
适用环境范围：-15~50°C
工作温度范围：-20~50°C
建议工作温度：25°C
如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系我；我们公司还设有的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。欢迎致电，我们将热诚为你服务！！！
WTSIR威特蓄电池（中国）技术有限公司
通过电池制造商进行回收。这种模式大的优势在于较高的技术水准和资源闭环，可以通过自身技术获得高纯度的金属原材料并直接投入到动力电池制造之中，形成“生产-消费-回收-生产”的高效闭环，尤其是在原材料价格大幅波动的情况下可以做好成本控制。
其中有代表性的就是动力电池“宁王”宁德时代。2021年年报显示，宁德时代提前布局了回收领域，拥有的回收技术，镍钴锰回收率达99%以上，在报告期内于湖北宜昌新建邦普一体化电池材料产业园项目，与德国 BASF合作拓展欧洲市场，推进回收业务快速发展。上个月底，宁德时代及其从事动力电池回收的下属公司普邦循环与格林美、梅赛德斯奔驰达成合作谅解备忘录，共同开展动力电池的回收工作。
电池制造商回收也存在着一定的局限性，尤其是受到渠道限制，需要和车企合作来扩大自己的回收渠道。
后一种是第三方机构回收，其优缺点类似于电池厂商回收，高效但缺乏渠道。截至2022年上半年，天奇股份的锂电池回收业务营业收入8.16亿元，毛利率31.99%，提供了整个企业高达60.49%的利润，从行动上证明了动力电池回收完全是一个可行的市场。
图片来源：天奇股份官网
去年底，第四批动力电池回收白名单公布，41家企业，加上此前三批总计企业数已达88家。随着政策的深化，越来越多的企业会加入到动力电池回收这一新兴产业之中。
03
动力电池回收的明天如何？
作为与动力电池紧密相关联的产业，动力电池回收的市场也是一个可以量化预测的巨大市场。
一般动力电池寿命在5-6年，这也就意味着动力电池从装机到回收的年份间隔也在这该数值区间。中国汽车动力电池产业创新联盟和有关数据统计，2015-2016年左右装机的40多GWh动力电池在这两年已经进入回收期，而2021、2022两年动力电池扩产潮则对应2026年左右将会迎来动力电池回收的高峰期。
研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布的《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2022年）》预测，2026年中国理论废旧锂电池回收量将达到231.2万吨，理论市场规模将达到943.2亿元，成为名副其实的千亿市场。
数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟、网络公开数据
壹DU财经整理
除了市场规模值得期待外，动力电池回收也顺应了当下发展绿色经济的政策导向。“十四五”以来，我国出台了多个低碳环保相关政策与规划，如提倡提高资源利用的《“十四五”工业绿色发展规划》，推进企业发展低碳转型的《加快制造业绿色高质量发展指导意见》，以及加速、规范动力电池回收利用发展的《“十四五”循环经济发展规划》等等。
根据国际清洁交通委员会的测算，经过动力电池梯次利用和再生利用两个过程后，新能源汽车全生命周期产生的碳排放将下降20%左右，符合如今迫切追求低碳、绿色、经济、环保的目标。
动力电池中包含的锂、锰、铁、镍等等金属、金属离子或是盐，大多会对环境造成重金属污染，成为破环环境的凶手。
但如果能将这些金属元素回收利用，不仅能解决废旧电池破坏环境的问题，还能一定程度上缓解我国金属资源匮乏的窘境。
根据慧博投研统计，2020年我国钴、镍分别占世界总需求的32%、59%，而供给量只占世界总额的1.5%和4.8%。巨大的供给需求差注定我国目前对相关资源的进口依赖度高、需要大量进口相关资源。近些年国际形势的变化使得资源进口充满了不确定性。就此看来，动力电池的回收的意义十分重大。
在壹DU财经看来，动力电池回收未来市场广阔、WTSIR威特蓄电池（中国）技术有限公司顺应政策，发展前景值得期待。