ALLWAYS蓄电池（中国）电力有限公司

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铅酸蓄电池特性

· 免维护（寿命期内无需加酸加水）。·使用严格的生产工艺，单体电压均衡性佳。·采用特殊板栅合金，抗腐蚀性能及深循环性能好，自放电极小。·吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%且内阻低，大电流放电性能优良。德利仕UPS电池 (德利仕 蓄电池 ) 铅酸蓄电池安装要求·德利仕电池使用前检查电池外观有无裂纹，破损，漏液现象，一经发现应及时查找原因或进行更换。

蓄电池使用与注意事项：⒈蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不超过一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。⒉蓄电池浮充使用时，应每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。⒊当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.20V，如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电。均衡充电的方法为：充电电压2.35V/只，充电时间12小时。⒋蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，电流不大于0.25C10 具体充电方法为：先用不大于上述 电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电压升到2.35～2.45V时改用平均单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电结束。⒌电池循环使用时充电完全的标志：在上述限流恒压条件下进行充电，其充足电的标志，可以在以下两条中任选一条作为判断依据：⑴充电时间18～24小时（非深放电时间可短）。⑵充电末期连续三小时充电电流值不变化。

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截至2021年，中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球。眼下这一风口已经挤满了各路大佬，红海一片。越来越多的资本，随之将目光盯上了新能源汽车的衍生行业——动力电池回收。

仅近两个月来，就有多家上市公司公告新动向，加快动力电池回收业务的布局：

6月8日，天奇股份公告与海通恒信融资租赁合作，共同打造锂电池回收再生利用闭环产业链。

6月1日，天赐材料发布公告称，将使用自筹资金投资建设“年产20万吨锂离子电池电解液项目和10万吨锂离子电池回收项目”。

更早的5月份，“锂矿双雄”赣锋锂业、天齐锂业也纷纷宣布入局动力电池回收业务。

上市公司们之争先入局，首要原因就在于电动车市场巨大的想象空间。

未来属于电动车。作为衍生行业的动力电池回收市场，自然也有着广阔的发展空间。且目前回收的市场规模仍然很小，处于早期阶段，属于新玩家的机会要比成熟市场大得多。

叠加去年以来动力电池原材料价格飙升及供应紧张，动力电池回收的景气度不断攀升。

赛道爆火的背后却是僧多粥少、无序竞争、“劣币驱逐良币”的尴尬局面。

根据公开信息，目前行业内头部正规企业的产能大量闲置，规模和利润都上不去，只能视作战略性的长期布局。

在此背景下，当下火爆的动力电池回收市场更像是一个伪风口。一系列束缚行业发展的问题被真正解决后，相关企业业绩、股价的起飞才顺理成章。

01机会大、风险高

大量新玩家的鱼贯而入，意味着行业门槛不高和竞争的无序。

鲜少有一个行业像动力电池回收一样，蛋糕还未做大，就有一大群玩家磨刀霍霍，企图分食。

中国汽车技术研究中心数据显示，2020年国内累计退役的动力电池超20万吨，市场规模达100亿元。但仅百亿规模的市场，却在一年内迅速涌入了数万家企业。

***数据显示，我国现存动力电池回收相关企业已有3．6万家。其中2021年新注册企业2．4万家，同比增长超过6倍。

动力电池回收业务的巨大发展空间，是吸引新玩家入局的关键因素——既然未来是属于新能源车的时代，那么动力电池回收也必然是充满发展潜力的新赛道。

上述中国汽车技术研究中心预测，到2025年，我国废旧动力电池回收市场规模或将超400亿元；到2030年，三元锂与磷酸铁锂电池回收将成为千亿级市场。

在实际经营当中，动力电池回收与其他锂电池的回收业务往往密不可分。机构EVTank发布的《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2022年）》预测，2026年中国理论废旧锂电池回收量将达到231．2万吨，理论市场规模将达到943．2亿元。这个市场无疑有着巨大的发展机遇。