英业达蓄电池6-GFM-120 12V120AH/20HR直流屏电源

内阻与容量关系

蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义:

电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系，十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电

池内阴(或电导)的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿:人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来

越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。本文将探索和单明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。

阀控密封

当前代控璃封铅酸蓄电池已逐步取代开日式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用干邮电通信电源，UPS，诸能电源系统等。动力

型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。

蓄电池的内阻跟荷电态的关系

基电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组

十分重要。

发展历程

司 播报

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大事记

1905年，第一个蓄电池用于汽车(只为照明用);

1914年，第一次将启动型蓄电池用于汽车;

1922年，第一个BOSCH摩托车用蓄电池出现在摩托车上:

1926年，第一台蓄电池充电器问世;

1927年以后，Bosch公司开发出汽车用蓄电池。

发展史

许多科学家和发明家在蓄电池的发展中做出贡献，如LuiaiGalvani(约在1789年)，JohnRitter(约在1800年)、Alessandro

Ritter(约在1800)、Gaston Plante(约在1859年)和CamilleFaure，他们把开发被认为是错误的电池的蓄电池引上正确的道

路。

19世纪末。已经产生蓄电池的棚架，它的原理仍是至今铅酸电池使用的部件。自那以后，铅酸蓄电池基本上没有什么变化，