矩阵Matrix蓄电池NP7-12产品型号参数
产品特征：
不需维护：电池在整个使用寿命期间不需要加水补液。
可靠性高、使用寿命长，的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷。
重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高。
自放电小，20 ℃下每月的自放电率不大于2﹪。
满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。
无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。
坚固的铜端子，便于安装连接，导电能力强。
计算机辅助设计和计
完全的密封型免维护设计
设计寿命长达10年迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放电的持久性及深循环放电能力浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）分析纯*电解液电解液不分层，无需均衡充电无腐蚀气体泄漏阀控式大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）任意方向放置使用电池外壳及盖采用ABS材料强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用自放电低通过IATA机构无害产品认证符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290Pt4,EUROBAT标准
矩阵Matrix蓄电池NP7-12产品型号参数
过去一年多时间里，我们紧贴汽车电动化这一主线，进行了全产业链研究。在数十篇深度报告中，向上包括锂电池四大材料和动力电池一二线企业，向下覆盖传统车企、新旧造车势力和锂电设备，以及充换电领域。
经过一年的演绎，我们看到，电动化已基本成为全球产业共识。
站在岁末，我们也必须重整思路，需要清晰的看到，电动化的无非是驱动形式的变化，汽车作为交通工具的底层属性没有很大变化。在电动化已经蔚然成风的背景下，一条更新、更广阔的主线已清晰可见，并开始演绎，那就是智能化——随着汽车电动化的渗透，智能汽车正向我们加速驶来。
在年度交接之际，本文作为汽车新主线—汽车智能化系列研究的开篇，将从老套的“4W角度”，试图回答以下问题：
Why—为什么要关注智能化？
When—什么时候是智能化元年？
What—应该关注智能化的哪些方面？
Where—智能的潮流将奔向何方？
01
为什么要关注智能化？
【1】电动化趋势确立
电动化主线已立。纵然是在今年“缺芯”和锂电原材料价格上涨的重大利空影响下，新能源汽车仍然持续超预期渗透。根据乘联会新数据，国内今年1－11月新能源车零售渗透率为13．9％，其中11月单月新能源车零售渗透率更是高达20．8％，每卖出5辆车就有1辆是电动车。
从科技创新产品的发展规律来看，当渗透率超过10％时往往就证明这个产品是成功商业化了的，而且未来会加速渗透，这就说明电动车替代燃油车不是“伪命题”，也意味着电动车的发展阶段已从萌芽期转向了快速成长期。
与此同时，双积分政策和***市场正成为政策补贴的接力棒。按照《节能与新能源技术路线图2．0》规划，到2035年，新能源车的新车销售渗透率要求达到50％。这就保障了长周期的需求。
从供给端来看，车企纯电动新车型正在密集投放，并且续航里程都有大幅提升，消费者有了更多的选择，电动车走向了产品力导向时代。
图1：2015－2021／1－11我国新能源车零售渗透率（单位：％），资料来源：乘联会，中国汽车工业协会