西恩迪大力神蓄电池C&D12-211A LBT 质保三年

西恩迪大力神蓄电池C&D12-211A LBT 质保三年

蓄电池（LIBERTY电池）产品特点：

（1）粗壮的极板使电池具有更长的寿命

（2）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

（3）持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖

（4）槽盖的热封黏结可以渗漏

（5）吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能

（6）UL的认证

（7）多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

（8）可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置

（9）符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。

（10）可以以无危险材料进行地面运输

（11）可以以无危险材料进行水路运输

（12）计算机设计的低钙铅合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用槽式化成技术，单体电压均衡性佳。

西恩迪大力神蓄电池C&D12-211A LBT 质保三年

并不是所有退役动力电池都适合直接回收。三元电池因为含有镍、钴、锰，它的再生价值很高。而磷酸铁锂电池则没有太多的再生价值，因为它的主要构成元素是锂、铁，它因为使用寿命长，梯次利用的价值比较高。

“梯次利用是可以使电池增值的，这对整个新能源行业来说是一个好事儿。因为原本没有这份价值，我们创造出了价值，实际上使电池的成本降低了，梯次利用是降低电池使用成本的一个非常好的小分支。”鲍伟表示。

据介绍，现在梯次电池的使用方向主要两个，一个方向是低速车、两轮车三轮车、叉车、环卫车等领域，“现在主要以两轮车为主，因为2020年快递外卖行业小车使用的需求大幅增加”。第二个方向是储能，储能的使用目前还是在探索期，大量的梯次电池还是进入到两轮车环节。现在对于梯次电池的利用方向，国家也出台了相关政策，使梯次利用走向合法合规。

“梯次利用企业如何确保把电池再回收回来，其实这是一个很重要的问题。”鲍伟谈道。据介绍，华友循环是通过自持的方式，将电池租赁给客户使用，自己可以获得一定的经济回报，电池资产还在自己手里，既实现了对梯次电池很好的追溯，又把电池所有权掌握在自己的手里。

在鲍伟看来，随着新能源产业不断发展，电池技术不断突破，电池质量、寿命等不断提高，部分退役电池在不同应用领域可以安全地、具备经济性地使用的比例将逐步提高，梯次利用的必要性和重要性也将愈加凸显。

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行业协同规范化发展

鲍伟认为，无论是直接回收还是进行梯次利用，都需要动力电池上下游企业共同来合力发展。整车企业可以和退役电池综合利用企业进行更好的合作，使整个模式创新一下，有可能会获得好的一个结果。

“包括需要的数据，大家共同研究，包括应用场景的研究，整个体系的研究，上下游必须打破界限，而不是‘他是他，我是我’。实际上，合作过程中会产生更多的经济价值。”鲍伟表示。

目前动力电池综合利用行业仍处于发展的初级阶段，相应的法规也需要更加完善，希望能有更严格的或者更完善的法规去约束行业的一些乱象，使行业能够实现健康有序发展。