威马蓄电池WM12-7直流通信系统
蓄电池产品特性：
1.长时间放电特性。
2.适用于备用和储能电源使用。
3.特殊的极板设计，循环使用寿命长。
4.特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
5.专用隔板增强了电池内部性能。
6.热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
7.气体复合效率高。
8.失水极少无电解液层化现象。
9.贮存期较长。
10.良好的深放电恢复性能。
11.采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
12.自放电率极低，适应温度范围广。
13.采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。
中国汽车工业协会新统计显示，今年前8个月，我国新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1．2倍和1．1倍，市场占有率为22．9％。而退役的动力电池，有统计数据表明，截至2023年，我国动力电池累计退役总量已达20万吨，到2025年预计将达到近80万吨。
在政策以及市场的催化下，目前我国动力电池的回收利用体系已初步建立，包括相关政策的实施、企业白名单的发布、全国性服务网点的建立以及产业链条合作联动等，但是在电池回收比例、回收细节、残值评估以及报价标准等方面，还存在着不足，需要进一步加强政策引导和协同创新。
2014年我国新能源汽车开始兴起，同时也进入了野蛮生长阶段，经过这些年的高速增长，截至今年6月底，我国新能源汽车保有量已经超过1000万辆。与此同时，早期新能源汽车的广泛应用场景是出租车、网约车等，使用频率较高，而动力电池的生命周期一般在5－8年，如今这些国内批的新能源车型，其动力电池也从今年底开始，陆续迎来了退役的时间热潮。
新能源汽车的逐年增长，也让动力电池的装机量持续上升。公开数据显示，2015年至2020年，我国全年动力电池装机量已从16GWh增长至63．6GWh，年复合增长率超过50％。到了2021年，我国全年动力电池装机量达到154．5GWh，占全球总装机量的52％。中汽协新统计数据则显示，2022年1月至7月，我国动力电池装机量达到134．3GWh，同比增长高达110．6％。
也因此，市场上针对退役动力电池回收的需求越来越迫切。东亚前海证券发布的研报披露，至2030年，需要回收处理的动力电池总规模或将达到237万吨，其中包括153万吨磷酸铁锂电池Wilima威马蓄电池WM12-7AH规格及参数说明和84万吨三元锂电池，届时动力电池回收市场空间将达到1074．3亿元。