实体物流网络仍然bukehuoque，但当地交通的电气化已经为实现当今的能源转型做出了重要贡献。电力驱动在长途和重载航线上的商业应用尚不可行。这就是可持续燃料发挥关键作用的地方，因为它们在减少交通排放对气候的影响方面可能发挥关键作用。
通过“物流可持续燃料”研究，德国邮政敦豪集团介绍了该行业的趋势和发展现状，比较和了各自驱动的优缺点，并分享了其实际应用的经验。来自科学界、协会和非组织(NGO) 的专家就可持续燃料的可能用途和当前局限性提供了见解。10 月初，德国邮政 DHL 集团在宣布其新的“2025年战略”时重申了可持续性的重要性。
“我们希望将人们联系起来并改善他们的生活。对于集团而言，这早已包括环境和气候保护，”德国邮政敦豪集团执行官弗兰克·阿佩尔(Frank Appel) 说。“我们的目标是到 2050年实现零排放物流。但仅靠效率措施和现代化车队无法实现这一目标。我们还需要加快从化石燃料向清洁替代能源的转变。这就是为什么政治、商业和科学界之间强有力的跨境和跨部门合作如此重要的原因，”他解释道。
研究的主要发现：
电动汽车是交通领域的技术。但它的使用目前jinxian于短程运输。
插入式燃料与当前技术兼容，可以替代化石燃料。
非一次性燃料需要改进的发动机或新技术。
第二代生物燃料和电子燃料开始站稳脚跟。
生物燃料和能源必须来自可再生资源。
植物基生物燃料的生产不应导致单一栽培以及对农田和雨林的破坏。
只有通过对话和协调行动才能加速进展。
如果我们要制定通用标准，就需要一个全球知识库。
经济激励措施可以消除公司的障碍。