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（3）对于新安装或整修后次充电的太阳能蓄电池，进行一次较长时间的充电，为初充电，应按额定容量1/10的电流来进行充电。安装前必须测量蓄电池是否充足，如电力不足，请在阳光充足的地方对蓄电池进行8—16小时以上充电或者用交流电先把电池充足，应严格避免过放充电。用交流电正常充电时，采用分级充电，即在充电初期用较大电流的恒流均充，充到均充电压并恒压一定时间后改用常规的恒压浮充。电池的放电:一般说用户感的是电池的放电参数，因为这就是选用电池容量的根据。通常人们常说用一个公式来计算电池的容量，而实际上没有一个通用的公式适合于所有的情况。因为电池一的放电不是线性的，况且各种品牌的电池也不尽相同。比如以某品牌的10Ah的12V电池为例，以放电到10.5(1.75X6)V为准。

使用误区:汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和，与运用和密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果得当，可达到3—4年。对蓄电池的上还存在许多误区，蓄电池的早期损坏，应引起我们。误区一:在使用免蓄电池时，简单地认为免就是无须任何。误区二:蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。误区三:在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量素元，对蓄电池有不良影响。2．蓄电池之容量表示:在容量试验中，放电率与容量的关系如下:5HR....1.7V/cell，3HR....1.65V/cell，1HR....1.55V/cell严禁到达上述电压时还继续放电，放电愈深，电瓶内温会升高，则活性劣化愈严重，进而缩短蓄电池寿命。堆高机无负重扬升时的电池电压若已达1.75v/cell（24cell的42v,12cell的21v))，则应停止使用，马上充电。