易事特蓄电池引起爆炸的三种愿因易事特蓄电池内压过高引起易事特蓄电池壳爆炸
由易事特蓄电池工作原理知道易事特蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，易事特蓄电池内部的压力将升的很高，先引起易事特蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从易事特蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当易事特蓄电池内部压力高于0.25MPa时易事特蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。氢气遇明火形成的易事特蓄电池爆炸
H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，易事特蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当易事特蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极限时，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。研究发现易事特蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果易事特蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点，易事特蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的易事特蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当易事特蓄电池充电电压汽油车高于14.4v,柴油车高于28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对易事特蓄电池爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，易事特蓄电池处于严重的过充电状态。
由于易事特蓄电池排气孔堵塞，易事特蓄电池先爆裂，爆裂引起易事特蓄电池震动，极柱接线不牢产生火花，从而形成爆炸
胶体铅酸蓄电池和普通的铅酸蓄电池在性能上相同，只不过电池里面的电解液一个是乳胶状的半凝固状态，一个是液体状态，液体状态的普通铅酸蓄电池在使用过程中需要不定期的添加蒸馏水维护，胶体的不需要加蒸馏水维护（通常所说的免维护）；胶体铅酸蓄电池的缺点是过载充放电危害很大，一旦过载充放电会造成电池的不可恢复性，甚至报废，而普通的铅酸需电池过载导致的极板变形和硫化可以小电流的充放电恢复（只是无法恢复原状）；个人觉得胶体的干净、省心，普通铅酸蓄电池适应性更好（冬夏季可调节）。
易事特蓄电池的品质是得到国际认可的，易事特电池的售后在行业内也是得到用户的一致认可，下面具体的介绍一下易事特蓄电池在直流屏中的运用
查看易事特蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,装备是不是颤动而乃至壳体损欠佳。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
经常检查极柱与接线头毗连得是否牢靠。为防御接线柱氧化笼统涂抹凡士林等维护剂。弗成用直接打火短路履行办法查抄易事特蓄电池的电量这样会对蓄电池组成危害。一般铅酸直流屏蓄电池要留意定时增加蒸馏水。干荷蓄电池在运用畴前Zui棒适合充电。至于可加水的免护卫蓄电池其实不是不能护卫适当搜查需求时弥补蒸馏水有助于伸展运用寿数。
易事特蓄电池盖上的气孔应晓畅。蓄电池在充电时会发生发火很多气泡若通气孔被窒息赌气体不克不及逸出当压力增大到未必的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
易事特蓄电池极柱和盖的四面常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸侵蚀了根柱、线卡、固定架等造成的这些精神的电阻很大，要及时革除。需要用两块蓄电池勾结运历时，蓄电池的容量相等。否则会影响直流屏蓄电池的运用寿数。
易事特蓄電池安排了專業的技術團隊為客戶提供現場安裝、調試、運行等工作，後續還會為客戶提供7*24小時不間斷的服務，全方面滿足客戶需求。易事特專業的技術解決方案和貼心的服務獲得建設方的一致
