友联蓄电池MX122000尺寸及规格
UNION友联蓄电池内阻与电池板栅之间的关系：
(1)腐蚀。正极板栅和负极连接条的腐蚀都会使韩国友联UNION蓄电池的金属通道减少,金属电阻增大,使蓄电池的内阻增大。
(2)板栅增长。板栅增长与腐蚀和蓄电池的老化有关,板栅增长会使有效物质(涂膏)与板栅松动,同样导致金属电阻增大,使韩国友联UNION蓄电池的内阻增大。
(3)硫酸盐化。由于一部分有效物质转化为硫酸铅,涂膏的电阻增大蓄电池的内阻增大。
(4)干枯。干枯是阀控式密封铅酸韩国友联UNION蓄电池所特有的严重的故障,干枯将使相邻板栅导电通道电阻增大。
(5)生产制造缺陷。阀控式密封铅酸蓄电池生产制造方面的缺陷,例如焊接和涂膏方面的问题也会引起较髙的金属电阻。
根据阀控式密封铅酸韩国友联UNION蓄电池的内阻变化可以检测蓄电池性能的部分问题,这些问题可以分成金属电阻和化学电阻两类。金属电阻问题不但可能引起阀控式密封铅酸蓄电池容量的减少,还会造成蓄电池端电压下降,甚至造成供电中断。金属电阻对阀控式密封铅酸蓄电池的性能影响严重。电化学电阻也会使蓄电池容量减少,但由于电化学电阻只占蓄电池内阻的一小部分,只有当电化学电阻变得很大时才会显著影响阀控式密封铅酸蓄电池的性能。
阀控式密封铅酸蓄电池的内阻和极板、隔膜和装配工艺等有关,各个制造厂的内阻都有差异,内阻测试方法也不一样,内阻测试结果与短路电流的计算应参考制造厂所提供的内阻参数。内阻估算时,可按电池每安时平均内阻131~132mΩ考虑。
阀控式密封铅酸韩国友联UNION蓄电池的欧姆内阻比一般防酸蓄电池小1000Ah电池充足电以后前者比电阻率为1.389·cm,后者比电阻率为2.1379·cm,内阻增大约2倍。
1、开路电压
韩国友联UNION蓄电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于组成电池的正极的混合电势与负极混合电势之差。由于正极活性物质其氧的超电势大,故混合电势接近平衡电势;负极材料其氢的超电势大,故混合电势接近平衡电势。电池的开路电压在数值上接近电池的电动势。
某些电极如气体电极,电池的开路电压数值受催化剂影响很大,与电动势不一定很接近。如燃料电池的开路电压常常偏离电动势较大,随催化剂的品种和数量而异。
2、工作电压
工作电压指韩国友联UNION蓄电池接通负荷后在放电过程中显示的电压,又称负荷(载)电压或放电电压。在电池放电初始的工作电压称为初始电压。
韩国友联UNION蓄电池在接通负荷后,由于欧姆电阻和超电势的存在,电池的工作电压低于开路电压。电池的放电电压随放电时间的平稳性表示电压精度的高低。当反应产物形成新相时电池电压一般平稳;当电池在放电过程中只是反应物中某一组分连续变化时,则放电电压将连续变化。
