力博特蓄电池NP7-12规格及参数
力博特蓄电池全国销售网络：
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力博特蓄电池产品特性：
1.长时间放电特性。
2.适用于备用和储能电源使用。
3.特殊的极板设计，循环使用寿命长。
4.特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
5.专用隔板增强了电池内部性能。
6.热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
7.气体复合效率高。
8.失水极少无电解液层化现象。
9.贮存期较长。
10.良好的深放电恢复性能。
11.采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
12.自放电率极低，适应温度范围广。
13.采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。
据外媒报道，为减少德国对亚洲电池供应商的依赖，以及在全球向电动汽车转移的情况下保护德国的就业，宝马及瓦尔塔（Varta）均向德国申请了政府基金。
德国政府已经拨款10亿欧元支持希望生产电动车电池的联盟，并计划投资研究设施研发新一代固态电池。宝马新闻发言人表示，宝马是在电池电芯领域寻求研发资金，但这并不意味着宝马的目标是自己进行生产，资金申请并不一定会使宝马加入任何联盟。
德国电池生产商瓦尔塔表示，公司计划增加电池电芯的产量，每年欲生产超过6000万电池电芯。瓦尔塔表示已经与欧洲合作商建立合作，以提高欧洲的电池产量。
公司可在星期五之前申请投资。
持怀疑态度的人士表示，由于电动车电池电芯的生产已经被中国、韩国和日本等企业占领，德国所做出的努力可能已经太少，且太晚。两位知情人士透露，总共已经有6家联盟向德国经济部申请政府补贴。
据悉，德国电池生产商BMZ集团已经与德国邮政集团旗下的StreetScooter、德国初创公司e．GoMobile和福特德国分公司Ford－Werke组建联盟。德国邮政集团新闻发言人仅回应称，确保其StreetScooter的电池供应是非常重要的。因为电动车的生产相对于内燃机汽车的生产来说并不是劳动密集型的，工会及政府人员也担心未来的就业问题。
