应急照明日月潭蓄电池
蓄电池夹，俗称蓄电池接头。
根据蓄电池接线柱粗细的不同，蓄电池夹有两种尺寸。
一种是粗接线柱上使用的蓄电池夹，这种蓄电池接线柱正极直径为17.5mm，负极直径为16mm；
另一种是细接线柱上使用的蓄电池夹，这种蓄电池接线柱正极直径为12.5mm，负极直径为11mm。
为保证可靠的导电性，通常蓄电池夹与蓄电池接线柱安装得很牢固，若有“爬酸”现象（电解液腐蚀接线柱），两者更为坚固。传统的拆卸方法是：拧松蓄电池夹的紧固螺栓后，再手扳手或螺丝刀上下撬动。用这种方法拆卸有一定的弊端：上下撬动时接线柱受力不均匀，可能导致蓄电池接线柱与壳体的密封不严，造成严重的“爬酸”现象，影响蓄电池寿命。用这种方法拆卸时，也有费心力气但没取下蓄电池夹的情况，有时甚至把蓄电池接线柱撬断或将蓄电池壳体撬裂了。
小编找到这样一套快速拆卸的方法——“烫拉法”。“烫”是指先清理干净蓄电池表面的污物，并拧松紧固螺栓，再用开水在蓄电池夹和蓄电池接头上面浇几分钟（如果蓄电池夹未变形或未受腐蚀，也可免“烫”而直接“拉出”）。“拉”是指先在蓄电池接线柱顶部上一个圆平垫，将“二爪拉马”的在圆平垫中心孔内，像拉小轴承一样拉出蓄电池夹，尤其在进口车和重型车上，此法既快捷也不会损伤蓄电池的接线柱、外壳及蓄电池夹。
希望此方法能给维修的朋友们工作带来帮助。
2012年年初，我国开始了淘汰落后产能目标任务。而随着铅蓄电池行业准入条件的出台及实施，使铅蓄电池企业数量明显下降。铅蓄电池的数量已经从整治前的约3000家压缩到了现在的1000家左右，未来的企业规模将被压缩至300家左右。
目前，国内铅蓄电池行业产能严重过剩，但扩张趋势仍然不断，在铅蓄电池行业普遍进入微利和亏损境地的同时，行业新一轮的价格战也开始兴起，预估铅蓄电池将迎来大规模的洗牌，而整个行业的不景气情况或延续的时间甚至会更长。
但铅蓄电池企业数量的减少，并没有改变产能过剩的状况，部分企业在在整治行动中得以保留的企业甚至开始逆势扩张。在当前铅蓄电池产能已经严重过剩的情况下，大举攻城掠地的行动无疑将使整个行业雪上加霜。
每年春节后以及第三季度原本是蓄电池的销售旺季，但产能过剩导致2012年的铅蓄电池市场没有显现，销售一直处于“旺季不旺”的现象，并且还有继续走弱的势头。为了抢占市场，铅蓄电池市场的价格大战无法避免地上演着。
铅酸蓄电池企业为了达到准入门槛都进行了大量的投入，在加上大的铅酸蓄电池企业跑马圈地导致市场出现混乱，铅酸蓄电池整个行业几乎都在亏损。铅酸蓄电池行业在经历了十多年的快速发展很可能会萎靡不振很长一段时间，甚至整个铅酸蓄电池行业将会冷上五年左右，或面临真正的寒冬。