优比施蓄电池UP7-12 UP系列详情简介

优比施蓄电池UP7-12 UP系列详情简介

优比施蓄电池

　　品牌优势

　　选择品牌产品，质量更有保障

　　优比施品牌始于2003年

　　国内一批从事进口设备电源配套研发和生产的厂商

　　致力于为客户提供安全、稳定、可靠的电源设备

　　合作过程中坚持把客户利益放在地一位,目前已有近

　　300家长期合作--客户

　　研发优势

　　不断创新，提供更安全更稳定的电源设备

　　优比施拥有的研发团队，完善的研发及创新激励机制

　　坚持“研发一代、提升一代、巩固一代、构思前瞻下一代 的新产品开发思路

　　定期收集市场讯息自主研发和不断尝试技术创新

　　不断加大对新材料、新方案、新工艺、新设备等多元化技

　　术研发的力度

　　团队优势

　　服务团队，提供高品质服务

　　研发团队:技术覆盖面广、知识深、多知识

　　整合、实践经验丰富

　　技术团队:深入沟通客户需求，根据客户设备型号、

　　功率、运行环境量身打造电源设备解决方案

　　优比施团队行为理念:客户是上帝，以客户的利益为先

　　优比施建立了完善的管理、绩效考核及激励制度，团队

　　稳定，更好的为客户服务

　　运营优势

　　降低运营成本，为客户提供高性价比产品

　　优比施实行严格绩优制度化管理，用数据分析指导和控制公司的成本费用

　　采购优势:原材料大批量采购的价格下浮降低了产品的材料成本

　　人工成本优势:规模的扩大及加强化分工，大大提高了劳动生产效率

　　生产优势:拥有完整的工艺链，的技术生产人员，有效地控制了成本.

　　品牌优势

　　选择品牌产品，质量更有保障

　　致力于为客户提供安全、稳定、可靠的电源设备

　　合作过程中坚持把客户利益放在地一位,目前已有近

　　优比施蓄电池应用领域与分类:

　　◆ 免维护无须补液； < UPS不间断电源；

　　◆ 内阻小，大电流放电性能好； < 消防备用电源；

　　◆ 适应温度广； < 安全防护报警系统；

　　◆ 自放电小； < 应急照明系统；

　　◆ 使用寿命长； < 电力，邮电通信系统；

　　◆ 荷电出厂，使用方便； < 电子仪器仪表；

　　◆ 安全防爆； < 电动工具,电动玩具；

　　◆ 独特配方，深放电恢复性能好； < 便携式电子设备；

　　◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； < 摄影器材；

　　◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 < 太阳能、风能发电系统；

　　符合标准。 < 巡逻自行车、红绿警示灯等。

锂电行业告别了政策频繁变动的2016年，迎来了充满挑战的2017年。优比施蓄电池UP7-12UP系列详情简介从2017过去的一个月大家关注的行业焦点中，我们也初步看到了整个的行业大致的趋势，扩产、提升核心竞争、降低电池成本将成为众电池企业的重中之重。在此辞旧迎新之际，OFweek锂电网了近期锂电行业的5大热点话题，与大家共享！

一、锂电企业疯狂扩大产能

从2016年11月下旬，《汽车动力电池行业规范条件（2017）》（征求意见稿）发布开始，扩大产能已经成为锂电行业主旋律之一。新版规范条件中8GWh的产能要求，让一大波产能未达标的电池企业走上“扩产”之路。根据OFweek锂电网不完全统计，从新版规范条件公布以后，有超过11家电池企业大规模的进行扩产，其中包含像中航锂电、智慧能源、骆驼电池、欣旺达等大型的电池企业。

事实上，国家提高产能门槛的初衷是防止资本一窝蜂进入电池行业，但从目前的结果来看，似乎是“事与愿违”。近期据业内人士透露，产能门槛或将下调。下调多少，尚不得而知。等到行业规范条件正式公布的那自见分晓，估计离“谜底”揭晓也不远了。

二、动力电池结构性产能过剩加剧

从目前得到的数据显示，2017年动力电池的有效产能将会达到接近90GWh。而根据预测，2017年动力锂电池需求量或在31GWh，也就是说动力锂电池产业存在60GWh的产能过剩，过剩的产能是市场需求产能的两倍。

“过剩的产能”是资本一窝蜂涌入和“产能扩张”带来的低端电池产能，高端电池仍然产能紧俏。国家财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，我国动力电池低端产能过剩，高端产能严重不足，优势企业和拳头产品少，缺乏整体竞争力。

2017年1月1日，新能源汽车补贴新政正式实施。在新版补贴政策中，新能源乘用车和非快充类新能源客车的补贴标准与电池系统能量密度直接挂钩。电池系统能量密度越高，补贴系数越大。众所周知，三元电池的能量密度比磷酸铁锂电池的密度要高。乍看之下，补贴系数与电池能量密度挂钩，将使三元电池普及。而根据**介绍，新版补贴政策所依据的电池能量密度是指电池系统的能量密度。三元电池在电芯级别上能量密度和生产技术成熟度上有优势，从电池组和电池系统级别来看，并不占优势。

新版补贴政策之下，三元电池和磷酸铁锂电池目前谁获益更大不好说，但从长期来看，三元电池无疑是有利一些。

四、补贴退坡 严控电池成本成电池企业“必修课”

新版新能源汽车补贴政策除了和能量密度挂钩这一改变外，另一大重要改变在于大幅度退坡。新版新能源汽车补贴政策教老补贴政策退坡幅度-高可达40%，规定地方补贴不能超过国家补贴的一半。在此政策下，如果新能源汽车售价不上涨，就必须通过其他途径来弥补补贴退坡带来的资金“窟窿”。通过严控新能源汽车各项成本来弥补这个窟窿是行之有效的方法之一，动力电池作为新能源汽车成本的“大块头”首当其冲。

比亚迪总裁王传福早前曾表示，5年内可通过规模经济以及技术进步把新能源车成本降低30%。当然在如此大幅的补贴退坡面前，仅靠严控电池成本难以完全填平“窟窿”，新能源汽车推广将面临新的难题。

五、低速电动车 铅蓄电池与锂电池之争

四轮低速电动车国家标准目前正在制定中。低速电动车选用锂电池还是铅蓄电池，业内仍然争议不休。支持锂电池的一方认为，铅蓄电池被淘汰后，回收过程极易造成环境污染；而支持铅蓄电池的一方认为，锂电池太贵，市场更容易接受铅蓄电池。

不管争议的结果如何，我想国家的标准中肯定不会简单粗暴的直接限制其中的某一种规定采用另一种，而是会给出一系列的标准，达标了才能被允许使用。低速电动汽车是市场前景十分广阔，或许能未锂电池带来一个新的百亿级市场需求。

-后，从2017年年初的整个行业的表现来看，我国动力锂电池将在政策和市场双重的压力下，重新洗牌。优比施蓄电池UP7-12UP系列详情简介锂电行业的整体格局电，强者越来越强，弱者必须找准定位才能生存，没有核心技术的锂电池企业将被**淘汰出局。励精图治，我们期待这全新的一年！