EHKS霍克斯蓄电池HKS12/38 详细规格说明
蓄电池在连接前，先用细丝钢刷将端子刷至出现金属光泽，以将连接电阻降至低；蓄电池均荷电出厂，在安装过程中，严禁短路，电池组电压较高，应使用绝缘工具进行安装，防止电池组连接完成后，应检查电池系统总电压及电池正负极摆放是否正确，防止安装反极；电池组连接完成若不马上加电应使电源与蓄电池处于断路状态，防止蓄电池严重过放电甚至报废；蓄电池组全部安装结束后，应检查电池连接与输出端子总成连接用的每一个螺丝是否拧紧，防止虚连导致连接压降过大，甚至在电流较大时大量发热将蓄电池烧毁；充电设备应具有恒压限流功能，给蓄电池充电时,稳压精度应达到±1%。
产品维护浮充总电压超出(2.23±0.01)×nv•25℃(n指单体总数)范围内应进行调整，否则影响电池寿命。每月检查一次单只电池浮充电压，并做好记录，如运行达六个月，浮充电压差超过0.09V，则应与厂家联系，厂家派人处理。每三个月检查一次连接部分是否有松动现象，及时处理。环境温度20℃～25℃可获得较长的使用寿命,GFM(Z)系列蓄电池可在-40℃～50℃条件下工作。尽量避免产生过放电(放电电压低于终止电压)及过充电(充电电压长时间高于浮充电压)，且放电后应尽快进行充电，否则影响电池使用寿命。
性能优良10小时率容量次即可达。1小时率容量系数0.55，终止电压1.75V。充电接受能力优良。电池室温下静置28天自放电<3%。
安 全安全阀，开、闭阀压力精密可调。长久使用，安全阀开、闭阀压力不变化。滤酸片具有阻液及防爆功能。盖上加盖，将端子及连接排隐封起来，防止意外短路事故发生。
产品特征
1. 容量范围（C10）：24Ah—250Ah（25℃）；
2. 循环寿命长：20%DOD循环寿命达1800次以上（25℃）；
3. 自放电小：≤1%/月（25℃）；自放电率极低；
4. 高密封反应效率：≥99%；
5. 结构紧凑，耐震动性能好，比能量高；
6. 良好的耐高低温性能；
7. 的工作温度范围：-20~50℃。
8. 的防爆排气系统。
UPS蓄电池好坏判别方法蓄电池的好坏判断有的蓄电池测量仪,一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表.下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点以供参考. 1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。 2、带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。 3、用测量： A、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化。 B、市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。 C、测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。 D、电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。
而对于这份不足一月就诞生的白名单，行业人士则表达了对于名单过多，EHKS霍克斯蓄电池HKS12/38详细规格说明以及政策多变的担忧。由于电池大行业归工信部下属电子司管理，而电子司也推出了与动力电池相关的名单，从2017年至今，电子司也已经相继发布了两批《锂离子电池行业规范条件》企业名单，宁德时代、力神、国能等企业都参与申报并登上该名单。按照该名单依据的《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》，企业需要每年3月31日前通过工信部锂离子电池行业管理系统提交上年度自查报告，与中汽协版白名单同样要求已列入白名单的企业应于每年3月31日前将年度发展报告提交给动力电池联盟。越来越多的行业观点指出，企业的心思都放在了追着朝令夕改的政策风向跑，花在创新上的精力太少。
更重要的是，目前新能源汽车领域并没有法律意义上完全中立的第三方机构，来进行系统科学的标准制定和行业准入测评，并建立产业“把关人”机制。上述知情人士透露，与第三方独立性难以保证的风险相比，政府主管部门发布层出不穷的和补贴挂钩的目录、名单，印发复杂多样的各种“门票”，反而埋下了权力寻租和腐败的平台。
“很多人都希望白名单和补贴相关，因为现在涉足动力电池行业的利益体太多，谁都想分一杯羹。”该人士称。据悉，正是为了力争这份白名单足够“干净”和“”，包括拒绝四处投资、企业风险过大的企业，以及可持续性差，只是为了在风口捞金、赚取地方政府支持的企业，还有出过事故的企业，都被批白名单所拒绝。
白名单宣称旨在提升行业自律，但4月26日发布的《管理办法》仍强调，白名单与“推优扶优，引导各类资源向优势企业倾斜，为政府制定政策、引导行业规范发展提供支撑”相关。而与中汽协一同推出白名单的中国汽车动力电池产业创新联盟成立于2015年，在工业和信息化部的指导下成立，并作为国家动力电池创新中心的外延部分。
这些背景为这份白名单带来了更多可能性，包括外资动力电池有望将重新介入新能源汽车的供应链竞争。而“鲶鱼”入市后的动力电池行业，也或将迎来完全不同的竞争态势。而在新“白名单”推出的业界关于动力电池“黑天鹅事件”的担忧也开始出现，有观点认为大批量技术可靠性并不乐观的电池在过去两年间转载到了新能源汽车上，EHKS霍克斯蓄电池HKS12/38详细规格说明必须防范其风险将在未来一两年内出现的可能性。