欧迪森蓄电池6-GFM-200 12V系列产品简介
欧迪森蓄电池性能的优越性：（1） 粗壮的极板使电池具有更长的寿命（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命（3） 持久的聚丙烯（PP）电池槽盖（4） 槽盖的热封黏结可以渗漏（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合达99%，使电解液具有免维护功能（6） UL的认证（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置（9） 符合航空运输协会/民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。（10）可以以无危险材料进行地面运输（11）可以以无危险材料进行水路运输（12）计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
欧迪森蓄电池商品特征：
1、 免、保护简略
选用分外方案克服了电池在充电过程中电解失水的表象，电池在运用过程中电液体积和比重几乎没有改动，电池在运用寿数时期完全无需，保护简略。
2、 密封安全、设备简略
电池内没有活动的电液，电池立式、侧卧设备运用均可，无电液渗漏之患，并且在正常充电过程中电池不会发生酸雾。可将电池设备在单位或配套设备房内，而无需另建电池房，下降工程造价。
3、 运用寿数长
选用了耐腐性超卓的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿数可达10年以上。
4、 高功率放电功用好
选用了内阻值很小的极板和玻纤隔板，并且设备较紧，使得电池内阻小。在-40℃~60℃温度方案内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15分配。
5、 设备运用便当
电池出厂时现已完全充电，用户拿到电池后即可设备投入运用。
欧迪森蓄电池生产制造清洁化。一是相继导入绿色生态设计，替代原有的传统设计，从上进行把控，避免了电池产品在生产、使用过程中的污染物产生和排放，降低对资源的损耗和对环境的风险。如对环境有影响的含镉、含砷铅蓄电池被淘汰，污染物易外泄的开口式电池被阀控式密封电池所替代；二是更为更加绿色工艺，提升了环保和职业健康保障水平。如推广内化成、冷切铅、免称片、一锅多机工艺，既避免或减少了酸雾、铅烟、含铅尘渣的产生，又减少了含铅废水、粉尘、废渣的排放，经济效益和环境效益明显；三是通过采用自动化、智能化的新技术制造装备，在制造过程中实现节能减排。正在着力推广的极板连铸、连轧、连涂技术，劳动生产率提高了3倍，能耗降低了30%；耗能的化成工序，通过推广公用母线、回馈式充放电电源，电耗下降了40%左右；目前大型骨干企业正在推广更智能脉冲式充放电电源，综合节能达到50%以上；近几年采用的冷切铅新技术，使铅粒形成的能耗更是降低了70%左右。 
废旧锂电池回收市场规模
杜教授从动力锂电池报废现状和趋势方面展开。欧迪森蓄电池6-GFM-20012V系列产品简介2017年中国锂电池总产量88.7Gwh，动力电池产量44.5Gwh，消费锂电池产量35.3Gwh，储能及其他锂电池产量8.9Gwh。动力锂电池预计到2020年报废量将达32.2Gwh，约50万吨；到2023年，报废量将达到101Gwh，约116万吨。据此，杜教授认为，我们应该更多地关注动力电池退役后，报废的电池对环境的影响，可能存在的安全隐患以及资源浪费等问题。
动力锂电池的回收情况
在今年3月份召开的全国两会上，不少来自整车企业的代表委员纷纷呼吁加快推进动力电池回收利用工作。对此，杜教授说到，“从2016年以来，就有一批整车企业先行先试，开始在动力锂电池方面展开回收利用，比如北汽新能源的‘擎天柱计划’；今年1月，重庆长安、比亚迪、银隆新能源等16家整车及电池企业与动力电池回收利用大户中国铁塔公司就新能源汽车动力蓄电池回收利用签署战略合作伙伴协议；33月份，上汽集团宣布与宁德时代合作，卡位动力电池回收。”
当然，面对百亿电池回收的市场，不仅是整车厂在布局，还有众多其他领域的企业也在竞逐新风口。根据性质，杜教授将他们分为三大类：一是以天齐锂业、赣锋锂业等代表的锂电材料系企业；二是以比亚迪、宁德时代、国轩高科、天能动力、中航锂电等为代表的动力电池主流企业；三是以格林美、湖南邦普、赣州豪鹏、芳源环保、金泰阁、长优实业、欧迪森蓄电池6-GFM-20012V系列产品简介威能环保等为代表的第三方动力电池回收拆解企业。