普瑞顿蓄电池半导体有限公司

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普瑞顿蓄电池产品特征 

1. 容量范围：100Ah—3000Ah； 2.电压等级：2V、3.设计寿命长：2V系列电池设计浮充寿命达15年以上， 4.自放电小：≤1%（每月）； 5.密封反应：≥99%； 6.结构紧凑，比能量高； 7.工作温度范围宽：-15~45℃。 普瑞顿蓄电池结构特点板栅：采用子母板栅结构技术； 正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺； 隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板； 电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)； 端子密封：采用多层极柱密封专有技术； 安全阀：迷宫式双层防爆滤酸阀体结构； 接线端子：采用嵌铜芯圆端子结构设计。

采用电池槽盖、极柱双重密封设计，确保不漏酸。

·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，在整个电池的使用过程中无需或补酸维护。

·普瑞顿蓄电池FM12-38，的密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。

·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅，zui大限度降低了气体的产生，并可方便循环使用，大大延长了电池的使用寿命。

·粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。· 体重比能量高，内阻小，输出功率高。

·普瑞顿蓄电池FM12-38充放电性能高，自放电控制在每个月2以下（20℃）。

·恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

·普瑞顿蓄电池FM12-38温度适应性好，可在-40~50℃下安全使用。

·无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压*性好，确保电池在使用期间无需均衡充电。

·电解液被吸附于的隔板中，不流动

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众多的利益主体，复杂的竞合关系，给产业链的合作带来不小的难度。

产能大量闲置，实际上是动力电池回收市场的常态。

据业内人士测算，2020年中国市场锂离子电池实际可统计的真实回收量约为20万吨，但仅批“白名单”的5家企业，能处理的规模就已达到60万吨，处理起来绰绰有余。

当下动力电池回收行业面临的主要问题并不是产能不足，而是能够回收到的电池数量有限。当前影响企业竞争力的关键因素也不是技术能力，而是废旧动力电池的资源获取能力。

目前国内废旧电池回收利用的模式主要有三种，种模式是动力电池企业通过已有的经销销售以及服务网络渠道进行回收；第二种是由电池生产商及电动车生产商或电池租赁公司组成行业联盟，共同负责电池的回收；第三种是交由第三方回收企业（包括小作坊）。

有电池厂或整车厂背景的回收企业如邦普循环，可以依靠母公司资源获取废旧动力电池；小作坊可以以低成本优势高价“抢货”，而第三方回收企业中的正规军则更多依靠与电池厂、整车厂的合作获得废旧动力电池资源，锁定上下游客户。

格林美股价表现（2014年至今）

以格林美为例，其在投资者互动平台上表示，目前已经与大众、戴姆勒奔驰、丰田、长安、蔚来、威马、小鹏、亿纬锂能、孚能科技等430多家整车厂与电池厂达成战略合作。

从格林美2021年动力电池回收量8407．46吨来看，其与各家企业的合作关系深浅不一，所谓的430家“战略合作”有着一定的水分。当然，其中也有关系绑定较深的合伙伙伴如亿纬锂能，两家企业已经形成接近某种联盟的状态。

去年8月，格林美与亿纬锂能签署备忘录，亿纬锂能将报废的含镍动力电池以及电池废料提供给格林美，而自2024年起，格林美将向亿纬锂能供应每年1万吨以上的回收产出镍产品。普瑞顿蓄电池半导体有限公司两者合作期限自产品供应开始延续10年。