普瑞顿蓄电池（中国）销售有限公司

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普瑞顿蓄电池特点：

1、初始容量大，比能量高采用合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。 

2、低温 采用耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。

3、组合一致性 采用的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。

4、高功率放电性能好正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。

5、安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。

6、使用寿命长长寿命活性物配方，具有极强的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；DOD寿命循环达300~350次。

7、绿色环保 电池以绿色环保为本，采用密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，。

8、免维护 密封反应，电池在整个使用过程中无需或补酸维护。

蓄电池应用领域

1、通讯：汽车、系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。

2、动力：电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。

3、信号系统、应急照明系统、安防系统。

4、EPS和UPS系统。

5、其他便携式设备或便携工具电源。

普瑞顿蓄电池（中国）销售有限公司

上述中国汽车技术研究中心预测，到2025年，我国废旧动力电池回收市场规模或将超400亿元；到2030年，三元锂与磷酸铁锂电池回收将成为千亿级市场。

在实际经营当中，动力电池回收与其他锂电池的回收业务往往密不可分。机构EVTank发布的《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2022年）》预测，2026年中国理论废旧锂电池回收量将达到231．2万吨，理论市场规模将达到943．2亿元。这个市场无疑有着巨大的发展机遇。

大量新玩家的鱼贯而入意味着行业门槛不高和竞争的无序。

去年12月，工信部公布了第三批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，目前累计共有47家企业入围，业内习惯将其称为动力电池回收利用“白名单”。

在实际业务开展过程中，大部分退役动力电池却流进了“白名单”之外的非正规企业，甚至是小企业、小作坊。而正规动力电池回收企业严格按照国家要求经营，配备设备、技术和人员，成本更高，在投标价格上没有竞争力。

举例来说，退役电池属于第9类危险品，需要采用专门运输车；正规拆解过程需要布袋除尘器、尾气焚烧系统、废水处理设施等都是不小的成本。

机构EVTank的报告指出，2020年中国市场锂离子电池理论回收量达到47．8万吨，实际可统计的真实回收量仅为19．6万吨，占比仅为41％，且实际回收量中还存在较大部分比例被并不具备回收资质的企业处理的情况。

02赚钱难，效益低

在高企的合规成本之下，动力电池回收生意的盈利水平十分堪忧。

无序竞争对于头部玩家来说无疑是个坏消息：不合规的小企业的围攻下，头部玩家的规模很难做大。

目前是格林美、宁德控股子公司——邦普循环等头部的玩家，其动力电池回收业务对于上市公司的业绩贡献也仍然很小，甚至可以忽略不计。

以格林美为例，其在2015年就已经凭借锂电池回收的经验切入到动力电池回收行业，且位列首批“白名单”。2021年其动力电池回收业务的收入占上市公司总营收的比重还不到1％。

财报数据显示，2021年格林美动力电池回收业务实现营业收入1．51亿元，同比增长61．63％，仅占总营收的0．78％。

格林美的大多数回收产能处于闲置状态。目前格林美动力电池回收的产能设计总拆解处理能力21．5万吨／年，但2021年其回收各类废旧电池和电池废料仅约3万吨，动力电池回收量仅为8407．46吨。其他头部玩家如邦普循环、天奇股份情况也是相似，其电池回收业务多为其他类型的锂电池，真正动力电池的回收量占比很小。

动力电池回收利用联盟发布的“年度退役动力电池回收行业企业排行榜”显示，2021年恒创睿能的回收量位居**，废旧动力电池回收量仅为39523吨。

头部玩家尚且如此，大部分近两年匆忙入局的新玩家的实际业绩表现可想而知。当下企业入局动力电池回收，更多的是出于长期战略布局，而短期内很难见到收益。也不乏新玩家试图借此炒概念、拉市值。