风帆蓄电池产品技术参数及特点

风帆蓄电池产品技术参数及特点

蓄电池使用注意事项：

(1)非人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

风帆蓄电池产品技术参数及特点

汽车云计算阶段。将汽车部分功能转移至云端，车内架构简化。车的各种传感器和执行器可被软件定义和控制，汽车的零部件逐步变成标准件，彻底实现软件定义汽车功能。

汽车电子电气架构的演进为软硬件解耦提供了有力支撑，高度中心化的电子电气架构带来计算集中化、软硬件解耦、平台标准化、功能定制化。（1）算力趋向于集中，众多的ECU集中到几个强大的算力平台，为软件运行提供了算力基础；（2）底层软件和代码开始打通，操作系统为核心的软件生态开始建立，软件可以实现持续迭代，OTA发展提速；（3）域控制器＋时间敏感以太网可以实现数据的高速处理和传输，为软件应用的发展创造了条件。

各主机厂的电子电气架构进度对比

未来汽车产品核心的技术是电子电气架构，汽车电子电气架构由分散式、嵌入式逐渐向集中式、集成式的方向发展，终的理想状态应该是形成一个汽车中央大脑（onebrain），统一管理各种功能。电子电气架构类似于“中央政府”，可对汽车的各种功能进行统筹管理，避免“诸侯割据、政令不一”。开始的时候这个“中央政府”可能会管得少一些，“地方诸侯”还依然保有一定控制权，但之后“中央政府”一定会管得越来越多，终地方行政机构只接收“中央政府”指令并予以高效执行，以确保车辆整体表现优。

由于过去汽车上控制器相互独立，软件为嵌入式，整车做终硬件集成即可。未来随着 ECU的减负，原先高度分散的功能集成至域控制器，主机厂必须自己掌握中央控制系统，否则就会失去对汽车产品的控制权。而把原本高度分散的控制功能逐步整合统一起来是传统车企的全新必修课，车企对电子电气架构的掌握是分步的、渐进式的。

特斯拉 Model3 开启了电子电气架构大变革，出现中央计算雏形＋位置域，缩短 50％整车线束，未来目标是将整车线束降至100米，在电子架构方面，特斯拉传统车企6年以上。除特斯拉以外，目前大部分的车企的电子电气架构仍处于早期的功能域控制器阶段，即部分功能集中到了功能域控制器，但还有保留较多分布式模块，即“分布式ECU＋域控制器”的过渡方案，避免因为变革程度太大导致额外的风险及成本。

大部分企业规划的下一代跨域融合电子电气架构将于 2022年量产，以实现软件高度集中于域控制器，逐步减少分布式 ECU。到2025年部分车企落地中央计算＋区域控制器的电子电气架构，从而实现软硬件的集成，风帆蓄电池产品技术参数及特点软件所有权逐步收归主机厂。朝着“中央计算＋区域控制”的架构演进的过程可能长达5－10 年。