SIZSTK蓄电池（中国）电源设备有限公司
城技术优势
1、网格优化设计具有优良的导电性、抗腐蚀钝化性能。2、用金悦城自行研制的配方和工艺制作的活性铅糊具有较好的耐久性。3、的钢板焊接、铸造和穿墙焊接技术，确保焊接牢固，内阻低。4、采用加酸工艺，确保各电池的一致性。5、所有系列电池均采用相同的电池形成技术，更高效、环保。6、自主研发的AGM凝胶和凝胶技术，具有更的深循环性能。
产品技术
盘子 作为VRLA电池的重要组成部分，电池板的存在决定了电池的容量。因此，我们的工程师把板材的制造过程比作母体中胎儿的发育，努力为活性物质和电池性能打下坚实的基础。 |
网格-
金悦城采用1的电解铅，纯度为99.994%作为原料，然后与其它原料结合铸造成铅合金。高质量的材料和技术使我们能够生产出高密度、高锡含量的网格。
粘贴-
（1）电解铅，经铸造或切割成铅球后，采用的岛津球磨机研磨、筛分，然后与材料混合制成铅膏，吸水性强，不粘，易成型。
固化与干燥
我们创造了一个低温，高湿度环境的板块。在严格控制时间内停留在烘箱中，使板上的铅糊变硬，使格子和糊料之间形成良好的结合。并且在板中的自由引线被要求降低到小值1.5%，远低于4%的平均值。
电池组的形成
金悦城自主研发的成形技术应用于金悦城电池的所有系列，其中未成形的板被组装成电池外壳。这种制造技术大大降低了成本，增加了使用寿命，保留了我们的友好环境。金悦城连续多年获得环境评价和验收证书。
制造工艺
在同一自动装配线上进行焊接、穿墙焊接、内阻检测、ABS热封、气密性测试和酸填充。所有厂商的中国大陆之间，该是个实现持续、大规模和批量生产，大大降低生产成本的浪费。
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日系传统相机企业选择具备优势的影像感知元器件领域，在自动驾驶的智能化阶段，再次入局新能源汽车产业。韩系企业LG新能源则选择占据电动汽车主要生产成本近25％左右的动力电池产业，试图在新能源汽车产业重构的全球分工中占据一席之地。
作为2020年12月刚从LG化学电池业务分拆独立的全资子公司，仅不到两年的时间，就成功IPO，甚至放出豪言要赶超宁德时代。
LG新能源的底气一个是上市后带来的举国资本力量，另一个则是在当下高速的汽车电动化趋势下，因为缺芯、动力电池产能不足，导致新能源汽车品牌交付延迟。LG新能源确实可以从宁德时代的产能供不应求中，抢下外流订单。
还有一方面是在地缘政治的影响下，LG新能源仅一年就成为全球动力电池市占率第二的电池制造巨头。不同于宁德时代主要依赖中国市场和特斯拉大客户，LG新能源的优势主要体现在中国以外的海外市场。
根据市场数据显示，在2021年第三季度末，LG新能源在欧洲和美国的市场份额高达44％和29％，在美国、韩国、波兰、印度尼西亚等地均设有电池生产基地。
全球化之外，在新能源领域的日韩结盟，也是LG新能源的主要依仗。根据韩媒《每日经济新闻》报道，LG新能源计划与日本汽车制造商本田汽车进行战略合作，在美国建立一家电池合资企业，未来足以为60万辆电动汽车提供动力。
如果合作达成，将成为日企和韩企为数不多的结盟案例。
此前，LG新能源就在一份声明中表示，其正在与全球多家汽车制造商协商各种合作方式，或将意味着在2022年，LG还将获得来自日本三大本土传统燃油车品牌转型纯电汽车的动力电池新增订单。相比之下，宁德时代的市场增量，则主要依赖于中国本土市场增量。
不同于次，以丰田为代表的日本传统燃油车企，选择氢能路线，终没有成为主流方案，而在纯电动汽车路线上落伍。
此次新能源汽车产业的日韩二次回头，通过放大优势，或地缘结盟的方式，重新进入主流的新能源车赛道，正在形成一股新的日韩潮流。