ATA蓄电池LC-R12150尺寸规格型号
蓄电池产品特点：
（1） 粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命 （3）持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
（4） 槽盖的热封黏结可以防止渗漏
（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高，使电解液具有免维护功能
（6） UL的认证
（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9） 符合国际航空运输协会，可以航空投运。
（10） 可以以无危险材料进行地面运输
（11） 可以以无危险材料进行水路运输
（12）计算机设计的低钙铅合金板栅，降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
一、产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。
ATA蓄电池LC-R12150尺寸规格型号
今年以来，丰田在国内共发布6条召回公告，召回汽车共计52．26万辆。这也预示着，近年来丰田在产品质量方面正在走下坡路。
一直以来，日系车都以“舒适”、“”等特点，深受国人的追捧。
比如说丰田汽车，经过长期的发展，其在质量方面形成了良好的口碑，甚至被贴上了“质量稳定可靠”的标签。
这样的标签给丰田带来了很大的流量，更造就了其在中国地区的销量节节攀升。
像丰田旗下汉兰达、埃尔法等车型，在国内占有极高的市场地位。
不过，近年来丰田汽车的质量问题频现，已经严重影响到其在国内的口碑。
近日，一汽丰田和广汽丰田向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2021年8月2日起召回车辆22．56万辆。
值得注意的是，今年以来，丰田在国内共发布6条召回公告，召回汽车共计52．26万辆。
能够及时发现问题、及时召回，丰田这样的态度值得肯定。但这也预示着，近年来丰田在产品质量方面正在走下坡路。
【因安全隐患召回超20万车辆，部分车辆下线既召回】
近日，国家市场监督管理总局发布了关于丰田品牌召回部分产品的公告。
公告内容显示，自2021年8月2日起，一汽丰田将召回2019年8月22日至2021年7月19日期间生产的部分卡罗拉双擎汽车，共计11．65万辆；广汽丰田将召回2019年5月29日至2021年7月19日期间生产的部分雷凌双擎汽车，共计10．90万辆。
也就是说，此次一汽丰田、广汽丰田在国内共召回22．56万车辆。
值得注意的是，一汽丰田和广汽丰田此次召回的卡罗拉和雷凌，生产时间晚是7月19日。这也意味着，这两款车型的一部分车辆，刚下生产线就进入了召回序列。
根据召回公告显示，这些召回车辆的自适应巡航控制系统不完善，极端情况下可能造成后车追尾，存在安全隐患。
对此，一汽丰田、广汽丰田表示称，将为召回范围内的车辆免费升级制动控制电脑的自适应巡航控制程序，以消除安全隐患。
此外，不仅国产丰田车被召回，丰田中国还在同日召回了1．3万辆进口埃尔法汽车。
号称“超豪华面包车”的丰田埃尔法，近年来深受国内消费者的热情追捧。
根据召回公告显示，本次召回范围内车辆装备了怠速启停功能，由于相关控制程序存在不完善且蓄电池隔热性能不足。如车辆频繁在蓄电池温度较高的长时间怠速停车状态下使用，会因蓄电池内转化还原反应不充分，导致蓄电池充电不足而加速电池劣化。极端情况下车辆在进入怠速启停模式后，发动机无法再次启动，可能会发生后车追尾事故，存在安全隐患。
值得注意的是，本次召回属于2019年11月20日发布的《丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分进口埃尔法汽车》召回活动的再次召回。
也就是二次召回。
【今年国内已6次大规模召回，品控管理亟需加强】
事实上，今年以来，丰田在国内共发布6条召回公告。
早在今年1月份，丰田同样发布了规模不小的召回公告，涉及车辆5．3万辆。
召回车辆为凯美瑞、汉兰达，召回原因则为，由于低压燃油泵存在质量问题，车辆无法正常启动或行驶中无故熄火。
而在不久前的6月份，丰田刚刚发布了一起大规模召回公告，涉及车辆超22万辆。
召回的车辆不仅有卡罗拉、汉兰达这样的国产热门车型，而且还涉及雷克萨斯这样的进口车型。召回原因则为，由于制造偏差，高压燃油泵内部可能发生异常磨损，存在燃油渗出的隐患。