JNLIEN金力神蓄电池NP7-12/12V蓄电池规格
安装：
1. 首先必须检查电池型号，数量，连接线与所用型号是否相符，若有偏差请尽早与我公司联系。2.转矩扳手、扳子等的金属工具，请用塑料胶带进行绝缘处理后使用，以防止由于短路发生、蓄电池的破损和起炸等情况。3.连接时，请注意极性正确，将螺栓拧紧，接触良好，但不要用力过猛，以免损伤端子，造成漏液。4.不能将不同厂家，不同容量，不同性能的电池安装在一起使用。新旧电池不能混用；不同批次电池混用应限制在一个月内；在使用之前必须检查电池的开路电压，若12V电池电压低于12.40V，6V电池电压低于6.20V或2V电池电压低于2.0V时，应先对电池进行充电，充电电压参照均衡充电方法。5.安装末端连接件和导通电池前，应检查电池系统的总电压及正负电极的连接以安装正确。6.保护电池避免受到强烈震动或撞击。7.在设备上安装时，应使电池远离发热源（如变压器），电池应正立放置在尽可能低的地方，建议留有通风孔保持足够的通风。8.电池可能会产生可燃气体，电池安装时须远离可产生火花的设备（如开关、保险）。9.在将电池接入充电器或负载时，必须关闭回路开关，将电池的正极与充电器或负载的正极连接，电池的负极与充电器或负载的负极连接。
蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保。
6、采用设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全，可靠。
蓄电池优势：
1、电池安全性能好:正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。2、蓄电池放电性能好:放电电压平稳，放电平台平缓。3、电池耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。4、电池耐冲击性好:完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。5、蓄电池耐过放电性好:25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在以上.6、蓄电池耐充电性好:25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，
开路电压正常
JNLIEN金力神蓄电池NP7-12/12V蓄电池规格
蓄电池产品特点
1、紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用的板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，。
6、采用设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全，可靠。
随着2018年补贴新规的发布，降低成本和提升能量密度成为动力电池企业关注的焦点。然而在实际的应用过程中，常规方法在提升能量密度的同时，却很难保证理想的循环寿命，也存在热失控的风险。
那么有没有一种材料可以在帮助提升电池能量密度的同时，还能确保电池的安全稳定和高效循环？
“从常规原理来说，要提升电池的能量密度就需要增加活性物质，但活性物质越多，导电性就存在问题，就需要助导剂的帮助。”贺利氏蓄电池技术公司大中华区业务副总裁李克勤在接受OFweek锂电网专访时表示，助导剂需要打破传统的电子助导的思维局限。
但是目前市场上的助导剂，主要以电子助导剂为主，无论是superPE、CNT还是未来的所谓的石墨烯材料，主要都还是以电子助导剂为主。这种方法使电子导通了，但离子却不动，在很大程度上影响了传导效率，从离子导通的角度出发提升锂电池的导电性也就成为一种新的思路。
基于这种认识，贺利氏蓄电池技术公司（以下简称“贺利氏”）发明了一种锂离子电池用Porocarb系列的合成碳功能性添加剂。据了解，Porocarb合成碳功能性添加剂具有精心设计且结构清楚的内部孔隙度，它不但能确保电极内的电子连接性，更可以提高离子传导率。
贺利氏蓄电池技术公司大中华区业务副总裁李克勤
这种主打离子传导的合成碳添加剂会给动力电池带来哪些革命性的影响？OFweek锂电网特意对贺利氏蓄电池技术公司大中华区业务副总裁李克勤进行了专访，解开神秘助导剂背后的秘密。
另辟蹊径 增强离子传导率
突破常规的离子传导是如何做到的呢？
李克勤介绍，Porocarb系列是专为要求异常严格的电化学应用而量身定制的多孔合成碳粉，这需要将孔隙分布设计成为具有良好的动态亲和性。
“我们这种材料以离子导电为主，一般的锂离子会偏大些，我们把合成碳颗粒做成多孔性的颗粒状，而且我们的颗粒本身够小，而且够均匀。”李克勤用网球和篮球来举例，把一个篮球跟几十个网球放在一个篮子对比就能发现，网球因为体积小接触面更多，而接触面更多其通导性就越好。
除此之外，这种小颗粒里面还有孔径，而且孔径也是一致性的。一致性的颗粒状搭配一致性的孔径，就能够造成离子的自由流动，从而在整体上增强提高锂电池的导电性能。
事实上，从结构原理上来看，贺利氏Porocarb系列为新一代电池电极添加剂树立了。Porocarb具有精心设计且结构清楚的内部孔隙度，它不但能确保电极内的电子连接性，更可以提高离子传导率。多孔碳粉有助于构建先进的电化学系统，实现了目前标准碳导电剂无法实现的目标。
赋能动力电池 提升能量密度
增强导电性不一定就能提升电池的能量密度，Porocarb系列多孔碳粉作为一种添加剂，其本身并不具备拉升能量密度的化学特性，提升能量密度又是如何做到的呢？
几乎在所有电化学系统中，提高能量和功率的种种措施都将对离子和电子转移造成限制。如果同時还需要快速高效的转移离子（动力学）和电子，这就需要智能工程和先进的材料解决方案。
为了提高电池的能量密度，需要尽量减少电池中的非活性材料。增加电极厚度是减少非活性材料（例如：集流器）的方法之一，但这将进一步引发关于批量传输和电荷传输的问题，并且需要对孔隙分布进行精心设计。
添加贺利氏的Porocarb系列后，可以在提高电极面密度和提高压实密度的条件下维持离子通道和电解质供应。与含有一般导电剂的电极相比，互连的孔隙网络有助于电极液更快速的渗透到大部分电极之中。
“锂离子能够自由流动就能大大增加活性物的比例，另一方面也就减少了其它助导剂的比例，从整体上来就在客观上为提升电池能量密度创造了有利条件。”李克勤解释，Porocarb系列合成碳功能性添加剂对电池性能的提升起到赋能的作用，通过改善锂电池内部的结构变化来达到提升能量密度的实际效果。
这种赋能的作用还体现在跟其他材料的配合上，比如，这种多孔碳跟纳米碳管配合，纳米碳管是电子材料。就相当于在有洞的球中间穿了一些线，这个线就是纳米碳管，二者合在一起既节省了内部空间，也进一步加强了通导性。
这种来自结构上的改变，为增强锂电池的压实密度打下了坚实基础。用常规的方法将电极压紧会留下很多副作用，包括影响导电性能和循环寿命，但这种结构上的改变反而增强的导电性能并提升了循环寿命。