SICONEMI蓄电池DJM12-120质保三年
售后服务承诺：
1． 严格按照"产品’三包’服务范围"和"售后服务承诺"对客户进行服务（详细请索取说明书）；2．对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。3．电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的巡检（铅酸系列、胶体系列），并向用户说明蓄电池目前使用状况，使之放心使用。4．我们的宗旨:发生顾客投诉时及时提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是用户使用金科华宇蓄电池无之忧。5．正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我公司原因我司承担责任；非我公司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导。
蓄电池优势：
1、电池安全性能好:正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。2、蓄电池放电性能好:放电电压平稳，放电平台平缓。3、电池耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。4、电池耐冲击性好:完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。5、蓄电池耐过放电性好:25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在以上.6、蓄电池耐充电性好:25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，
开路电压正常
蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保。
6、采用设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全，可靠。
SICONEMI蓄电池DJM12-120质保三年
而深入推进绿色工厂及工业园区建设、加快绿色产品供给、开展绿色供应链管理示范……这些只是构建工业绿色发展生态的一部分。
工信部近日发布的《2018年工业节能与综合利用工作要点》中强调，要把推进工业绿色发展作为落实制造强国建设和生态文明建设的硬任务，加快实施绿色制造工程，深化试点示范，壮大节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业等绿色制造产业，加强节能监察，降低资源能源消耗，完善法规标准和政策，进一步推动工业绿色转型，确保完成各项工作任务，助推工业经济高质量发展。
其总体要求是，全国规模以上单位工业增加值能耗下降4％以上，单位工业增加值用水量下降4．5％；工业固体废物综合利用和清洁生产水平进一步提高，工业领域贯彻绿色发展理念的自觉性和主动性进一步增强。
而通过梳理《2018年工业节能与综合利用工作要点》，电池中国网认为，“推进新能源汽车动力蓄电池回收利用”这一要点工作在促进工业绿色发展的同时，也将成为动力电池回收风口爆发的临界点。
毫无疑问，动力电池回收已经成为行业痛点问题，亟需引导规范、发展。在我国政策的引导下，动力电池市场从2014年开始爆发增长。中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部的数据显示，2017年国内新能源汽车装载动力电池量达到36．27GWh，2014－2017年累计装机量超80GWh。按照动力锂电池5－8年的淘汰年限，预计今、明年国内废旧动力电池回收市场将迎来波集中淘汰、回收的高峰。目前整车企业、动力电池企业及第三方回收企业等均在电池回收利用领域抓紧布局，如上述名单中的中航锂电、桑顿新能源、超威创元、格林美、湖南邦普等。
动力电池回收目前分为两种，一种是梯级利用，另一种为资源回收。由于拆解成本高、电池衰减不同、分选的技术水平不足等原因，导致动力电池梯次利用存在难度；但在资源回收环节，已形成较为可靠的商业模式。根据测算，2018年废旧动力电池回收市场可达50亿元规模；2020－2023年，废旧动力电池回收市场规模将进一步增长至136－311亿元。
据了解，2016年以来，国家相关部门对废旧动力电池回收已发布了一系列政策规范，如《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》、《车用动力电池回收利用拆解规范》等。此次，《2018年工业节能与综合利用工作要点》中更是明确表示，国家工信部将于年内发布实施新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法，推动建立回收利用体系。
电池中国网认为，在持续了三年多的“大牛市”后，动力电池产业发展已经棋至中盘。随着国家工业绿色发展理念的推进，动力电池回收行业处于爆发前夜，并有望复制新一个锂电池爆发的风口。而国家工信部等部委加快推进标准体系建设、中国铁塔公司动力电池梯次利用示范工程的大规模开展、汽车动力蓄电池编码备案系统的开通、京津冀蓄电池环保产业联盟的建立等，为积极探索技术经济性强、资源环境友好的多元化回收利用模式打下了良好基础，动力电池回收风口爆发在即。