国内生产低温粉碎机的公司，国内生产低温粉碎机的厂家，国内生产低温粉碎机的企业在自然地形坡度较大的情况下，如果将厂区总竖向按照通道要求的竖向坡度进行设计，各装置内部的竖向在厂区竖向的基础上进行单独调整，则既可满足设计要求，有效消除竖向布置台阶，又可大幅度减少土方工程量并减少挡土墙等构筑物的设置。由于装置区的占地面积有限，一般情况下，在单元边界处利用绿化边坡即可消除单元内外的高差，如果边坡不能有效消除内外高差，可在边界处砌筑小型挡土墙。
6.5.4 罐组内地面与主要的重力流管线坡向一致，有利于满足泵操作的工艺要求。
6.5.5 液化烃罐组内地坪采用现浇混凝土铺装，并采用较大的设计坡度，有利于泄漏液体收集或气体的扩散。
6.5.6 酸类储存区地面采用较大设计坡度，国内生产低温粉碎机的公司，国内生产低温粉碎机的厂家，国内生产低温粉碎机的企业有利于泄漏于地面的酸迅速集中和收集。
6.5.7 铁路装卸线路对竖向布置坡度要求比较严格，其周围的铁路装卸区的竖向布置应与其协调。
6.5.8 本条给出了各类普通货物站台的高度值，设计时也可根据特定车型的要求来确定站台高度。
6.5.9 生产管理区建筑物场地的竖向布置，主要考虑排雨水的要求。
油化工工厂道路的主要功能是要满足检修需要、消防作业需要、国内生产低温粉碎机的公司，国内生产低温粉碎机的厂家，国内生产低温粉碎机的企业人员交通需要和物料运输需要等，道路设计应细化各项功能的具体要求，精心设计，在设计中还应考虑总体布置和总平面布置对道路设计提出的要求，并考虑与各单项设计，如通道布置、竖向布置、铁路设计、厂容及绿化设计等互相适应，使工厂布置方案达到整体优。
7.1.2 现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ 22提出厂内道路按性质、使用要求及混合交通量划分为主干道、次干道、消防道、检修道及人行道五类。经调查并考虑到石化企业实际情况，本规范将各类道路的含义界定如下：
(1)主干道：是全厂性骨干道路，一般与厂区主要出入口连接，或贯通整个厂区。本类道路的交通量大而集中，有的在上下班时形成客运和人流高峰。也有的生产运输繁忙，行车密度较大，如产品外运道路或货运车辆出入口连通的道路。主干道可作为厂内消防道路。
(2)次干道：系一般街区外的全厂性道路，辅助主干道构成厂内道路网。国内生产低温粉碎机的公司，国内生产低温粉碎机的厂家，国内生产低温粉碎机的企业有的与工厂次要出入口连接，或者是某些生产、检查时运输量较大，职工人数较高的车间附近的街区间道路，平时有一定数量的车辆和人流通过，检修时可能有较多的车辆行驶。次干道也可作为厂内消防道路。
(3)消防道路：主要为满足消防车作业而设置的道路，平时车流和人流较少。
(4)检修道：在石油化工厂区内，工艺装置、动力设施、循环水场、污水处理场等，大部分设备均采用露天布置，需要设置街区内道路将露天设备布置区连接起来，主要用于设备区的检修通行。
(5)人行道：系人行的通行道。
7.1.4 石油化工企业建厂施工工程量大、周期长，施工期间道路货运量大，且有重型车辆通行。路面如能分期施工，便于施工道路与道路相结合。建厂期间如有超重、超限大件运输，对路面、桥涵等的结构设计都要采取相应措
6.5.10 要求位于爆炸危险区附加2区内的建筑物的设备层地坪高于室外地坪0.6m以上，国内生产低温粉碎机的公司，国内生产低温粉碎机的厂家，国内生产低温粉碎机的企业主要是防止周围油气侵入室