国内制造化工设备的厂家，国内制造化工装备的厂家，国内制造石化装备的厂家合型综合以上两种类型道路的特点，对于宜采用明沟排除雨水的厂区，可在人流大，美化要求高的路段采用。可作为基本上采用公路型横断面厂区局部路段的补充类型。
由于设计长期形成的传统做法，化工厂一般以城市型横断面为主，炼油厂一般以公路型为主。城市型清洁、美观、行人安全，但排雨水需配置暗管系统；城市型一般使单车道路面宽度的使用受到限制；城市型在不良水文地质条件下将增加路基的处理费用，造价一般较公路型为高，而车流、人流均不大的厂内次干道采用公路型，能发挥路面的多用功能。根据以上分析，综合传统做法，国内制造化工设备的厂家，国内制造化工装备的厂家，国内制造石化装备的厂家本条对三种横断面类型提出分区域有选择采用的规定。设计中可结合不同场合，灵活运用。
分向式(两块板式)横断面的选择：由于厂内道路交通量的不均衡性(流量高峰集中在上下班短时间内)；高峰流量的单一方面性(高峰时间内流向基本一致)，道路交通无必要安排车辆分向行驶。厂内道路不宜设计为由分车带分开的双幅车行道横断面型式。
7.2.4 影响道路宽度的因素很多，如机动车流量，自行车流量、人流量、通行车型、计算车型、横断面类型以及总平面布置、绿化布置等对于道路宽度的确定均有不同程度的影响。
厂内道路的交通特点，一是交通量的不均衡性，国内制造化工设备的厂家，国内制造化工装备的厂家，国内制造石化装备的厂家上下班前后约各20min时间内形成流量高峰；二是高峰流量的单一方向性；三是人流高峰时间可与机动车流高峰时间错开。这就为厂内道路采用混合交通、借道通行，提供了有利条件，按混合交通进行厂内道路宽度的设计，是符合实际的，也是经济合理的。
目前，石油化工厂的规模不断扩大，但定员并没有大量增加，甚至很多老厂还在减员，本规范对道路宽度的规定并未增加。
如果没有计算数据，道路路面宽度一般可按表7.2.4确定，国内制造化工设备的厂家，国内制造化工装备的厂家，国内制造石化装备的厂家表中数值系指路面宽度，不包括路肩。本表数据适用于一般车型通行的路面，对于经常通行超宽车辆的道路则应验算后采用。
7.2.5 汽车在弯道上行驶，为保证车辆不倾覆，不滑移和乘客适宜的舒适感，应采用足够大的弯道平曲线半径，使车辆以计算车速在弯道上行车不致产生过大的横向力。
平曲线小半径的计算：按照车辆在弯道上行驶时的受力分析，国内制造化工设备的厂家，国内制造化工装备的厂家，国内制造石化装备的厂家导出计算车速时的圆曲线小半径计算公