松下12V100AHLC-P12100ST铅酸免维护

松下阀控式铅酸蓄电池是一个复杂的电化学产品,松下蓄电池的性能和寿命取决于电极的材料、工艺、活性物质的组成和结构及蓄电池运行安装维护的状态和条件等。它的失效因素也是比较多的,基本上可分为四类。

一是产品质量二是安装质量;三是运行维护质量四是使用环境。这四个方面应该说都是十分重要的。

松下蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，喷涂上专用的防护剂，防止氧化层出现。

有时在路途中发动机熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的松下蓄电池来发动车辆，将两个松下蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对松下蓄电池会造成不良影响。

点火系统保养关乎车辆能否启动，应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。对于火花塞的保养也不能掉以轻心。

充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损;皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。

松下蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。每隔一定时间就应启动一次汽车，给松下蓄电池充电。松下蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。

在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致松下蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

日常行车时应经常检查松下蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把松下蓄电池外壳撑破，影响松下蓄电池寿命。松下蓄电池9大注意事项：松下蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，喷涂上专用的防护剂，防止氧化层出现。

在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对松下蓄电池会造成不良影响。5、点火系统保养关乎车辆能否启动，应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。对于火花塞的保养也不能掉以轻心。

在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致理士蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

日常行车时应经常检查松下蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把松下蓄电池外壳撑破，影响松下蓄电池寿命。

松下蓄电池寿命终止的表现与判断