SUNEOM新能蓄电池SH38-12价格参数
铅蓄电池行业整顿持续。浙江、湖北、山东、河北、广东五省公布了的铅蓄电池生产、组装及回收企业名单，浙江省的整改力度，关停比例高达83%，河北的关停比例也超过50%。整改带来的影响体现在几个方面：一是企业停产造成阶段性的铅消费减少；二是大企业争份额带来蓄电池产能扩张，今年二、三季度，铅蓄电池上市企业库存高企，反映出铅蓄电池扩张与终端消费不同步的窘境；三是铅蓄电池行业良性发展，在电池领域的长期地位得以巩固。目前，铅酸蓄电池仍是重要的电池序列，据中国化学（601117）与物理电源行业协会的统计，2011年我国铅酸蓄电池销售收入占整个化学电源销售收入的67%，铅酸蓄电池出口额占化学电源出口额的21%。
供应与需求增长不同步
精矿及精铅供应充足。精矿加工费不高，国内外银价倒挂等因素影响了铅矿进口的利润，但国内冶炼企业进口铅矿的热情不减，今年1―10月，中国共进口铅精矿153万吨，累计同比增加31%。受益于下半年银价的不断攀升，铅冶炼产量也保持了高位。
国内下游消费则很不给力。10月汽车销量环比回落0.7%，未能延续前两个月环比增长的态势，“金九银十”颇为平淡，移动基站设备产量连续第四个月环比下滑，摩托车产量在9月创新高之后，10月环比小幅回落2.5%。预计今年两个月，消费难有改观。
中美经济指标有所稳定，欧洲祭出宽松救助的大旗，缓解了市场悲观情绪，仍找不到乐观的理由。国内铅供应保持高位，终端需求增长乏力，现货滞涨明显。建议以振荡思路对待，LME铅价区间在2200―2300美元/吨，沪铅或在15000―15500元/吨区间波动。
在日常用车中，不少车主会抱怨电瓶使用寿命短，甚至是新车使用没多久，就莫名其妙地出现打不着火的情况。这种情况下，怀疑电瓶是否为劣质产品的车主不在少数，但事实上，导致电瓶短命的罪魁祸首往往是车主本身的不良用车习惯。
笔者注意到，很多车主在车辆熄火后，从来不关掉空调或者音响，他们认为只要车辆熄火了，这些设备自然就关掉了，并不会对车辆的电池造成什么损害。还有不少车主在汽车熄火后，喜欢在车内等人时，开着收音机、CD、导航以及各种车载电器。“冬季开车时养成一些良好的驾驶习惯，其实也是一种保养车的方式。”某汽车服务站的张师傅提醒，“车主在使用车灯、收音机等车用电器时，等点火后再打开这些电器。发动点火不着时，要等候30秒左右发动，切忌心烦气躁，连续点火，造成蓄电池电亏。”
早上开车热一下车，这样对于延长发动机的寿命有好处，但时间不宜过长。冬天的预热时间要比夏季长一点，以减少发动机的磨损。由于汽车技术的进步，目前很多中汽车并不需要长时间热车，只要汽车发动机的怠速运转速度回落到900转就可以发车