昕朗蓄电池SN1217DC技术参数

昕朗蓄电池SN1217DC技术参数 

昕朗蓄电池应用领域:

　　1.多用途的

　　2.不间断电源

　　3.电子能源系统

　　4.紧急备用电源

　　5.紧急灯

　　6.铁路信号

　　7.航空信号

　　8.安防系统

　　9.电子器械与装备

　　10.通话系统电源

　　11.直流电源

　　12.自动控制我们已经为大家介绍了蓄电池的入门基础知识的前20个注意点，在的文章中，我们就来为大家介绍蓄电池基本知识剩下的几个注意点以及注意事项，我们花了不少的时间来整理这些入门基础知识，希望这些内容能对大家有所帮助，话不多说，下面我们就来开始了解吧！

　　21.铅蓄电池电解液密度与百分含量如何换算？

　　在25℃时密度1.25g/㎝3的硫酸电解液重量百分数约为33.5%，密度1.28g/㎝3的硫酸电解液重量百分数约为37.3%，密度1.30g/㎝3的硫酸电解液重量百分数约为39.5%，密度1.40g/㎝3的硫酸电解液重量百分数约为50.5%。

　　22.铅蓄电池充电时为什么会发热？

　　蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，发热量与电解液量关系较小，如是密封电池电解液量较少时内阻增大，也会引起电池生温并且充电时端电压很高。

　　23.铅蓄电池充电时为什么会有刺激性气味？

　　蓄电池在充电过程中，电池内部产生的硫酸蒸汽、水蒸气 气和氧气等混合物质逸出扩散到空气中，便会使人感觉道有刺激性气味。

　　24.什么是铅蓄电池浮充电、均衡充电？

　　浮充电:当正常供电中断时给电路供电的蓄电池。其端子始终接在恒压电源上，以维持蓄电池处于接近完全充电状态。

　　随着电动汽车保有量的增加，频频发生的电动汽车安全事故也引人注目。据网络公开信息不完全统计，今年从1月份截止到9月份，每个月国内都有电动汽车发生安全事故发生，而国外的电动汽车事故也接二连三。综观近几年各类电动汽车安全事故，其结局大多数都是起火燃烧，甚至爆炸。

　　863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚认为，昕朗蓄电池NP200-1212V200AH放电电压新能源汽车起火事故随产销量而增长，粗略统计，平均每100万辆新能源车发生火灾事故为50次，到2020年新能源车预计保有量达500万辆时，火灾事故将达到250次。

　　8月22日，吉安市青原区天玉镇江里上村有一辆电动汽车着火 图片来源于网络

　　工业和信息化部装备工业司司长李东曾在公开场合表示，安全是发展电动汽车的前提，没有安全就没有电动汽车的未来。

　　从2007年元年，到2015年拿下个全球产销量，我国新能源汽车的发展已经从导入期进入到成长期，面对越来越广的市场以及越来越多的消费者，新能源汽车安全技术显得尤为重要。

　　动力电池安全技术提升刻不容缓

　　欧阳明高认为，“电动汽车安全技术涵盖动力电池、整车和充电基础设施三部分。”而在电动汽车安全技术中，由于动力电池本身就是高能量载体，在不需要外部能量输入的情况下，本身就能够因能量非正常释放而产生巨大破坏力，动力电池安全是电动汽车安全技术的重中之重。