拉普特蓄电池NP24-12 价格及参数

拉普特蓄电池NP24-12 价格及参数

性能特点

(1）安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

(2）放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。

(3）耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

(4）耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

(5）耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

(6）耐过充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

(7）耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

>应用领域控制系统、电动玩具、应急灯、电动工具、医疗器械、报警系统、应急灯照明、备用电力电源、UPS及计算机备用电源、电力系统、电信设备、消防和安全防卫系统、铁路系统、发电站、船舶设备设备及电话交换机。

拉普特（Lapater）蓄电池 (山东)电源有限公司授权的代理商，享有“现货供应，特价"的特权，是华北地区*享有特权机构，不仅价格享有优惠，长期保持现货供应，并有厂家精心培养的一条龙服务团队，受到外数百家大型企业，建立了长期合作关系，蓄电池代理商是您理想的选择！

电池特点:

·采用电池槽盖、极柱双重密封设计，确保不漏酸。

·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，在整个电池的使用过程中无需补水或补酸维护。

·安全可靠，特殊的密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。

·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅， 限度降低了气体的产生，并可方便循环使用，大大延长了电池的使用寿命。

·粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。· 体重比能量高，内阻小，输出功率高。

·充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下(20℃)。

·恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

·温度适应性好，可在-40~50℃下安全使用。

·无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，确保电池在使用期间无需均衡充电。

·电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置。

·满荷电出厂，无游离电解液，可以以无危险材料进行水、陆运输

使用范围:

UPS不间断电源、警报系统、应急照明系统、邮电通信、电力系统、电厂电站的开关控制及事故处理、

银行不间断系统、和电讯设备、电动玩具、消防,安全防卫系统、医疗设备、太阳能系统、船舶设备、控制设备、电子仪器及其它备用电源

温馨提示：因近日原材料波动比较大，产品描述及只供参考，以实际洽谈结果为准。如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，欢迎来电咨询。耐普电源有限公司是一家从事电源产品的研究、开发与生产的国际化企业。公司旗下企业总注册资金达一亿元，总投资额达三亿元，目前公司已在广东、河南、湖南建立三个性生产基地，广州工厂占地面积五万平方米，河南工厂占地面积七万平方米，湖南工厂占地面积二十万平方米。目前公司的主要电源产品有阀控式密封铅酸蓄电池、胶体蓄电池、太阳能蓄电池、电动车蓄电池、太阳能锂电池、太阳能光伏照明产品等十多个品牌系列的电源产品，产品。

即电池没有外接任何负载的条件下,电路无电流流过时，用电表直接测量所得电池两接线柱间的电压值。开路电压不能作为衡量电池电压的标准但利用测定的单块电池开路电压可以进行相互对比，也可测定电池本身不间的荷电变化状态，作为参考。

 阀控式免维护蓄电池采用新设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有长寿命、免维护性能。性能：长寿命、组成：正负极板、隔板、壳体

铅酸电池的主要特性

安全密封

在正常操作中，电解液不会从电池的端子或外壳中泄露出。没有自由酸吸液隔板将酸保持在内，电池内部没有自由酸液，电池可放置在任意位置。

泄气系统

电池内压超出正常水平后，VRLA电池会放出多余气体并自动重新密封，保证电池内没有多余气体。

维护简单

由于气体复合系统使产生的气体转化成水，在使用VRLA电池的过程中不需要加水。

使用寿命长

采用了有抗腐蚀结构的铅栏板VRLA电池可浮充使用10-15年。

质量稳定，可靠性高

采用的生产工艺和严格的质量控制系统，VRLA电池的质量稳定。电压、容量和密封在线上进行检验。

起动型蓄电池：主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明；

固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；

牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；

铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；

摩托车蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明；

煤矿用蓄电池：主要用于电力机车牵引动力电源；

储能用蓄电池：主要用于风力、水力发电电能储存。

日前，四川9部门联合发布了拉普特蓄电池NP24-12价格及参数《四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案》，到2020年，全省新能源汽车动力电池梯级利用产业产值力争达到5亿元，材料回收利用产业达到30亿元。初步建立动力蓄电池回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。建设3个锂电池回收综合利用示范基地，打造2个退役动力蓄电池高效回收、高值利用的先进示范项目，培育3个动力蓄电池回收利用企业，研发推广以低温热解为关键工艺的物理法动力蓄电池回收利用成套技术，参与编制一批动力蓄电池回收利用相关技术标准，研究并提出促进动力蓄电池回收利用的政策措施。

四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案

根据工业和信息化部等7部门《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》（工信部联节〔2018〕134号），特制定我省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案。

一、总体要求

全面贯彻党的十九大精神，落实《国务院办公厅关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》（国办发〔2016〕99号，以下简称《责任延伸制度通知》）、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（工信部联节〔2018〕43号，以下简称《回收利用管理办法》）工作部署，以市场为主导，充分发挥汽车生产、电池生产和综合利用企业主体作用，立足全省，做好顶层设计和统筹安排，加强新能源汽车动力电池信息化监管，建立信息化管理平台，规范落实新能源汽车生产企业及相关参与单位的责任，建立健全新能源汽车动力电池回收利用体系，建设示范工程，推动新能源汽车产业持续健康发展。

二、工作目标

到2020年，全省新能源汽车动力电池梯级利用产业产值力争达到5亿元，材料回收利用产业达到30亿元。初步建立动力蓄电池回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。建设3个锂电池回收综合利用示范基地，打造2个退役动力蓄电池高效回收、高值利用的先进示范项目，培育3个动力蓄电池回收利用企业，研发推广以低温热解为关键工艺的物理法动力蓄电池回收利用成套技术，参与编制一批动力蓄电池回收利用相关技术标准，研究并提出促进动力蓄电池回收利用的政策措施。

三、试点工作

（一）规范动力电池生产制造。指导电池制造生产企业（含进口商）按照《回收利用管理办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（工业和信息化部公告2018年第35号，以下简称《溯源管理规定》）、《绿色设计产品评价规范锂离子电池》（T／CEEIA280－2017）和《产品生态设计通则》（GB／T24256－2009）的要求，开展产品绿色（生态）设计，使用绿色原材料，按照国家标准要求对所生产动力蓄电池进行编码，及时向汽车生产企业等提供动力蓄电池拆解及贮存技术信息，必要时提供技术培训，协同汽车生产企业及时通过“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”（以下简称溯源综合管理平台）上传动力蓄电池编码及新能源汽车相关信息，主动在企业网站、行业信息平台公开动力蓄电池拆卸、拆解及贮存技术信息说明以及动力蓄电池的种类、所含有毒有害成分及含量拉普特蓄电池NP24-12价格及参数、回收措施等信息。