拉普特蓄电池NP40-12 型号及参数

拉普特蓄电池NP40-12 型号及参数

拉普特（Lapater）蓄电池 (山东)电源有限公司授权的代理商，享有“现货供应，特价"的特权，是华北地区*享有特权机构，不仅价格享有优惠，长期保持现货供应，并有厂家精心培养的一条龙服务团队，受到外数百家大型企业，建立了长期合作关系，蓄电池代理商是您理想的选择！

电池特点:

·采用电池槽盖、极柱双重密封设计，确保不漏酸。

·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，在整个电池的使用过程中无需补水或补酸维护。

·安全可靠，特殊的密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。

·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅， 限度降低了气体的产生，并可方便循环使用，大大延长了电池的使用寿命。

·粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。· 体重比能量高，内阻小，输出功率高。

·充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下(20℃)。

·恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

·温度适应性好，可在-40~50℃下安全使用。

·无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，确保电池在使用期间无需均衡充电。

·电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置。

·满荷电出厂，无游离电解液，可以以无危险材料进行水、陆运输

使用范围:

UPS不间断电源、警报系统、应急照明系统、邮电通信、电力系统、电厂电站的开关控制及事故处理、

银行不间断系统、和电讯设备、电动玩具、消防,安全防卫系统、医疗设备、太阳能系统、船舶设备、控制设备、电子仪器及其它备用电源

Lapater蓄电池|拉普特蓄电池(中国)有限公司是一家从事免维护蓄电池产品的研究、开发与生产的规范化企业，公司旗下拉普特蓄电池，拉普特品牌电池是旗下产品品牌，整合研发了技术的AGM技术，防爆防阻燃电源外壳，成为用户满意的电池品牌；

公司以拉普特蓄电池、Lapater蓄电池销售技术与售后，在飞速发展的中国社会蓬勃发展;拉普特蓄电池品牌高度关注产品品质的控制,从原材料到成品都实行严格的质量把关，确保每一个电池出厂时都能达到极高的质量性能标准

拉普特努力提升企业的社会使命感,成立初始就将保护环境、节能减排和污染作为公司发展的长期战略之一,并通过了环境管理体系ISO14001认证。

拉普特尤其重视客户满意度的建设,视持续的技术创新、严格的质量控制和满足客户多样化需求为企业发展的命脉。

日前，四川9部门联合发布了《四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案》，拉普特蓄电池NP40-12型号及参数到2020年，全省新能源汽车动力电池梯级利用产业产值力争达到5亿元，材料回收利用产业达到30亿元。初步建立动力蓄电池回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。建设3个锂电池回收综合利用示范基地，打造2个退役动力蓄电池高效回收、高值利用的先进示范项目，培育3个动力蓄电池回收利用企业，研发推广以低温热解为关键工艺的物理法动力蓄电池回收利用成套技术，参与编制一批动力蓄电池回收利用相关技术标准，研究并提出促进动力蓄电池回收利用的政策措施。

四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案

根据工业和信息化部等7部门《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》（工信部联节〔2018〕134号），特制定我省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案。

一、总体要求

全面贯彻党的十九大精神，落实《国务院办公厅关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》（国办发〔2016〕99号，以下简称《责任延伸制度通知》）、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（工信部联节〔2018〕43号，以下简称《回收利用管理办法》）工作部署，以市场为主导，充分发挥汽车生产、电池生产和综合利用企业主体作用，立足全省，做好顶层设计和统筹安排，加强新能源汽车动力电池信息化监管，建立信息化管理平台，规范落实新能源汽车生产企业及相关参与单位的责任，建立健全新能源汽车动力电池回收利用体系，建设示范工程，推动新能源汽车产业持续健康发展。

二、工作目标

到2020年，全省新能源汽车动力电池梯级利用产业产值力争达到5亿元，材料回收利用产业达到30亿元。初步建立动力蓄电池回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。建设3个锂电池回收综合利用示范基地，打造2个退役动力蓄电池高效回收、高值利用的先进示范项目，培育3个动力蓄电池回收利用企业，研发推广以低温热解为关键工艺的物理法动力蓄电池回收利用成套技术，参与编制一批动力蓄电池回收利用相关技术标准，研究并提出促进动力蓄电池回收利用的政策措施。

三、试点工作

（一）规范动力电池生产制造。指导电池制造生产企业（含进口商）按照《回收利用管理办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（工业和信息化部公告2018年第35号，以下简称《溯源管理规定》）、《绿色设计产品评价规范锂离子电池》（T／CEEIA280－2017）和《产品生态设计通则》（GB／T24256－2009）的要求，开展产品绿色（生态）设计，使用绿色原材料，按照国家标准要求对所生产动力蓄电池进行编码，及时向汽车生产企业等提供动力蓄电池拆解及贮存技术信息，必要时提供技术培训，协同汽车生产企业及时通过“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”（以下简称溯源综合管理平台）上传动力蓄电池编码及新能源汽车相关信息，主动在企业网站、行业信息平台公开动力蓄电池拆卸、拆解及贮存技术信息说明以及动力蓄电池的种类、所含有毒有害成分及含量、回收措施等信息。

（二）开展新能源动力汽车生产者责任延伸。认真贯彻《责任延伸制度通知》要求，指导汽车制造企业（含进口商）开展生产者责任延伸，并按照《回收利用管理办法》和《溯源管理规定》要求，记录新能源汽车及其动力蓄电池编码对应信息，及时向溯源综合管理平台上传有关溯源信息，利用售后服务网络采取回购、以旧换新等措施促进废旧动力蓄电池回收，统计并主动在行业信息平台、企业网站等发布回收信息，公开电池回收利用相关信息。回收的动力蓄电池应交由中国铁塔四川公司或有资质的处置企业等进行梯级利用或综合利用，确保废旧动力电池规范回收利用和安全处置。

（三）建立完善动力电池回收利用体系。

在现有的汽车维保网点（4S店）基础上和现有的电子电器等废旧物资回收渠道基础之上，分别规划布局满足废旧动力蓄电池回收需要的新能源动力汽车维保网点（4S店）和回收服务网点。在全省每个地级市至少建立1个满足废旧动力蓄电池回收需要的新能源汽车维保网点和回收服务网点，维保网点和回收服务网点应按照国家相关要求配套设立废旧动力电池安全回收及临时贮存区，按规定填报动力蓄电池溯源管理信息，并交由有资质的梯级利用和综合利用企业处理。

探索构建废旧电池“一站到达”综合利用企业的模式，从市场上回收报废动力电池（可以含其他电池）。发布“一站到达”动力蓄电池回收处置资质的企业名单，列入新能源汽车生产企业的维修服务手册，供车主选择。加强动力电池溯源管理，鼓励梯级利用企业、再生利用企业等参与回收服务体系建设，建立信息共享、就近利用的管理平台，形成技术经济性强、资源环境友好的多元化回收利用模式。

加强新能源汽车动力电池回收利用体系的生态环境管理，严格落实生态环保法律法规，汽车维保网点、回收服务网点、报废汽车回收拆解企业回收的动力电池需妥善存放并交由有资质的企业拆解处置。加强对废旧动力电池贮存和运输的管理，督促报废汽车回收拆解企业、维保网点、动力电池运输企业、梯级利用企业、再生利用企业，按照国家法规、政策及标准要求开展贮存、拆解、运输。

（四）规范报废新能源汽车动力电池拆解回收。优化报废汽车拆解企业布局，规范发布新能源汽车动力电池拆解回收企业。将新能源汽车纳入报废管理渠道，报废的新能源校车、大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。报废新能源汽车的所有人必须按照规定将报废新能源汽车交付有资质的报废汽车回收拆解企业处置，交付的报废新能源汽车应有完整的动力电池。报废汽车回收拆解企业回收的动力电池应按照相关要求贮存、运输，并交由具有相应资质的企业处置和梯级利用。发挥报废汽车拆解企业企业示范引领作用，鼓励支持拆解回收信息化系统、新能源汽车拆解示范线、动力电池专用储存库、处置生产线及环保等配套设施设备建设。

（五）鼓励动力电池再制造产业。动力电池再制造企业须符合国家《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（工业和信息化部公告2016年第6号，以下简称《规范条件》）。鼓励有条件的企业与回收企业和梯级利用企业对接，根据梯级利用用户需求，将回收的动力电池（pack／模组／单体）评估检测、直接利用、加装转化器、拆解重组、封装测试后，经重新编码，提供给梯级利用企业使用。拉普特蓄电池NP40-12型号及参数不能利用的动力电池（pack／模组／单体），交由有资质的再利用企业深度加工利用。支持遂宁工业园区等打造四川省动力电池再制造利用产业基地。