西恩迪大力神蓄电池C&D12-100A 12V系列说明及参数 视频

西恩迪大力神蓄电池C&D12-100A 12V系列说明及参数 视频

容量：7AH至3000AH

设计浮动使用寿命： 20℃/ 68℉ 12 年  在30％DOD时超过1000次循环;在80％DOD下进行350次循环   一般特征采用氧气复合技术：免维护特殊格栅合金：气体少，自放电少更长的循环寿命：特殊的糊剂配方，超大尺寸的负极板，优化的制造工艺，深度放电添加剂热管理系统（可选）特殊的防振设计（可选）高品质的AGM分离器：延长循环寿命ABS材料：增加电池容器的强度。（阻燃ABS是可选的）

UPS电源，直流屏，小区消防应急设备电池

.安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。.放电性能好：放电电压平衡，放电平台平缓。.耐震动性好：充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

广隆阀控式密封免维护胶体蓄电池特性：安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。放电性能好：放电电压平衡，放电平台平缓。耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。耐过充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。

西恩迪大力神蓄电池C&D12-100A 12V系列说明及参数 视频

1月16日，在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪股份有限公司董事长王传福提出了三点建议：

，继续完善电动车安全法规标准。建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准，把目前热扩散试验要求的不短于5分钟，提升到不短于30分钟。

第二，增强双积分价格的可预见性，参照农业的粮食储备调节机制，建立积分池管理机制。

第三，私家车电动化需要插电混动和纯电动双管齐下。我国新能源汽车产业发展规划明确“三纵”并行的发展路线，插电混动与纯电都是国家重点支持的技术路线，也是全球主流技术方向。

王传福指出，目前，电动车全面替代燃油车的时机已成熟，中国推进汽车全面电动化更加紧迫。2021年将是中国电动车快速发展的元年，行业格局加速调整，变革从“春秋时期”开始进入“战国时代”。

电动车全面替代燃油车的时机已成熟

近日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年1－12月，我国新能源汽车产销分别完成136．6万辆和136．7万辆，同比分别增长7．5％和10．9％，好于市场预期。

也许有人觉得上述数据平淡无奇。需要注意的是，受xinguan肺炎疫情爆发影响，2020年1－4月，我国新能源汽车产量为20．5万辆，同比下降44．8％；销量为20．5万辆，同比下降43．4％。

也就是说，在我国控制了xinguan肺炎疫情之后，新能源汽车的产销是飞速上升的！

2020年11月，国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划》称，2025年，电动汽车新车销售占比要达到20％。这表明，未来5年，新能源汽车行业的年复合增长率要达到37％以上。

王传福指出，目前，很多城市都在制定“十四五”新能源汽车产业发展规划，明确未来5年电动车推广应用目标。比如，深圳和上海2020年全年乘用车电动化渗透率均超过20％。12月，深圳电动车渗透率已超26％、上海更是突破了35％。

王传福认为，近年来，随着电动汽车电池、电机和电控等技术的逐步成熟，电动汽车在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车，电动车全面替代燃油车的时机已成熟！

电池针刺实验确保安全

随着新能源汽车的发展，时有发生的起火甚至爆炸等事故，让人们对新能源汽车产生了安全焦虑。

基于新能源汽车需要确保安全，在此次论坛上，王传福建议电池针刺实验回归，并且还要加大难度。