长光CGB蓄电池CB122500 蓄电池型号

长光CGB蓄电池CB122500 蓄电池型号

蓄电池（LIBERTY电池）产品特点：

（1）粗壮的极板使电池具有更长的寿命

（2）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

（3）持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖

（4）槽盖的热封黏结可以渗漏

（5）吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能

（6）UL的认证

（7）多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

（8）可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置

（9）符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。

（10）可以以无危险材料进行地面运输

（11）可以以无危险材料进行水路运输

（12）计算机设计的低钙铅合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用槽式化成技术，单体电压均衡性佳。

UPS电源，直流屏，小区消防应急设备电池

.安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。.放电性能好：放电电压平衡，放电平台平缓。.耐震动性好：充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

广隆阀控式密封免维护胶体蓄电池特性：安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。放电性能好：放电电压平衡，放电平台平缓。耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。耐过充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。

长光CGB蓄电池CB122500 蓄电池型号

得动力电池者，得新能源车天下。这话毫不夸张，因为电池占到新能源汽车整车成本近百分之五十。车用电池之余还有容量巨大的电池回收利用市场有待开发。作为一动力电池大国，中国产量，但也不是没有隐忧，比如技术。

随着各国新能源汽车的急剧增加，一些国家和经济共同体都已将动力电池视为有利可图的市场资源，为的是在实现碳中和的增强产业的竞争力。

车用市场竞争愈演愈烈

去年年初，新能源汽车行业特斯拉曾在财报上确认，已与宁德时代达成了合作国产化NCA（镍钴铝）电池体系的协议。

但就在年前，印度尼西亚政府称，特斯拉将与其商讨投资新能源车供应链事宜。埃隆·马斯克表示，只要镍的开采“高效且环保”，愿意提供一份“长期的巨额合同”。

无独有偶，中国动力电池宁德时代紧步特斯拉后尘，计划在印尼投资50亿美元兴建一家锂电池厂，批电池有望于2024年投产。

目前，宁德时代的NCM811电芯也已经进入大批量生产阶段，也在两条腿走路，发力国内企业的弱项NCA电池技术。

特斯拉的电动汽车续航历程长，与其采用松下NCA电池密不可分。从2021年起松下将为特斯拉生产4680电池，计划将其在内华达州的产能扩大10％，计划在挪威建立一家大型电池企业，估计耗资数千万美元。

柏林Giga工厂的Model Y将用4680电池和结构电池组

提升性能

由于NCA材料的技术壁垒高，目前产能主要集中在日韩，我国量产较少。从电池生产过程看，NCA电池的生产难度更大。国内电池企业，无论是一线的宁德时代、比亚迪、力神、国轩高科，还是做圆柱型电池的比克、沃特玛、天鹏能源和鹏辉能源等厂家，目前都没有批量生产NCA电池。在中国本土三元电池供应体系中，目前基本上是NCM（镍钴锰）路线的产品。

现在，欧洲公司在政府和行业主管部门的支持下也在跻身竞争行列，中国动力电池也已面临腹背受敌的境地。

电池及其回收有利可图

锂离子电池是广泛应用于消费品、电动和混合动力汽车、固定储能及其他应用的产品。YoleDédeveloppement电力电子和电池首席分析师MilanRosina博士表示：“电动汽车市场的快速增长对于解决迫在眉睫的气候危机和实现减少二氧化碳排放的全球目标至关重要。到2025年，全球汽车和固定存储用锂离子电池市场价值将达1371亿美元。”。