希尔特蓄电池12V55AH 参数及规格

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经营理念：

以客户为关注焦点，倾听客户的声音。快速的服务行动，满足客户的合理要求。

以品质改善为工作重心。从各种不良中提取品质问题。

督促相关部门改善品质。确认品质改善在实际使用中的效果。

以业务成长为终目的。售前规划设计增加产品之技术附加值。

售中展现公司之技术实力。售后体现公司对客户的呵护。

数据中心运维人员的资质标准：必须拥有两个国家计算机等级四级证书：网络工程师证书和数据库工程师证书;运维人员的工作标准：要求必须至少有一个以上人员7X24小时在数据中心现场进行工作。

蓄电池具有自放电效应。从生产制造车间到用户使用，大约要延误数月的时间。以铅酸蓄电池为例，在30℃的环境温度下贮藏8个月，蓄电池的残存容量仅为出厂时的一半，对于新购买的和UPS配套的蓄电池，一般要进行一次较长时间的充电，这叫做初充电。蓄电池的初充电电流大小应按0.1C来充电，蓄电池在放电终了后可进行再充电，这叫正常充电。目前在UPS中普遍采用两种充电方式:浮充和脉充。所谓浮充电是指整流器的输出和蓄电池并联工作，并向负载供电，实际上此时整流器提供的电流分两路，一路送给负载，另一路送给蓄电池，以补充蓄电池自身内部损耗，浮充充电工作方式接线简单，对改善UPS输出瞬态响应特性有好处。脉冲充电的特点是充电电流随蓄电池容量而变化，用这种方式充电，可以缩短充电时间。

希尔特蓄电池产品特点：

　　（1）使用寿命长

　　高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。

　　低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。

　　增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。

　　GFM系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)

　　（2）高倍率放电性能优良

　　高强度紧装配工艺，电池内阻极小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20[%]以上。

　　（3） 自放电低

　　高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。

　　（4）维护简单

　　特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。

　　（5）安全性高

　　电池内部装有特制安全。

　　（6） 安装简捷

　　电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。

　　（7） 洁净环保

　　电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理。

　　充放电特性

　　蓄电池具有自放电效应。从生产制造车间到用户使用，大约要延误数月的时间。以铅酸蓄电池为例，在30℃的环境温度下贮藏8个月，蓄电池的残存容量仅为出厂时的一半，对于新购买的和UPS配套的蓄电池，一般要进行一次较长时间的充电，这叫做初充电。蓄电池的初充电电流大小应按0.1C来充电，蓄电池在放电终了后可进行再充电，这叫正常充电。目前在UPS中普遍采用两种充电方式:浮充和脉充。所谓浮充电是指整流器的输出和蓄电池并联工作，并向负载供电，实际上此时整流器提供的电流分两路，一路送给负载，另一路送给蓄电池，以补充蓄电池自身内部损耗，浮充充电工作方式接线简单，对改善UPS输出瞬态响应特性有好处。脉冲充电的特点是充电电流随蓄电池容量而变化，用这种方式充电，可以缩短充电时间。

国内新能源汽车市场经历了井喷式发展后，如今动力电池将迎来规模化退役期，动力电池回收领域已形成了一定的市场规模。

在11月13日，由OFweek中国高科技行业门户举办，希尔特蓄电池12V55AH 参数及规格OFweek锂电网承办的 “OFweek2018（第三届）中国动力电池高峰论坛”上，盛弘电气的刘杰表示：“2012年，大批电动汽车投入，至今部分电池寿命已到达有效年限，2018－2020年全国累计报废动力电池将达12－20万吨，规模凸显；预计到2025年，超370亿元规模的动力电池回收市场正形成。”

近日，广东工信厅公布了广东省批新能源汽车动力蓄电池回收利用试点单位名单，共有45家企业，其中动力蓄电池生产企业有13家包括亿纬锂能、比克电池等企业；新能源汽车生产企业有8家，广汽、东风、广通等赫然在列；报废汽车回收拆解企业有7家；动力蓄电池综合利用企业有5家，其中包括，格林美、光华科技、中国铁塔等；相关研究机构及行业组织有12家。

比克电池：动力电池回收体系建设

深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克电池”）作为公告中动力电池生产企业之一，在国家政策的引导下，持续坚持动力电池回收体系建设，对动力电池进行全生命周期追溯。

比克电池在2017年5月对国内2012年批纯电动出租车“迷笛”进行试驾测试，长行驶达40万公里。且部分车辆已经到达服役时间，进行报废拆解后，大部分电池衰减在30％左右，大概200组电池全部实现了梯次利用，作为储能产品现在已经部分在船厂开始这批电池的第二个生命周期。

比克电池作为国内三元动力圆柱电池领域企业，通过的自动化拆解设备和化流程，对废旧新能源汽车电池进行有效回收、再生利用和妥善处置，促进循环经济发展，从根本上解决废旧汽车电池引发的社会问题，为梯级利用示范作出重要贡献。

截至去年底，比克电池动力电池产能已突破8GWh，累计装车达15万辆，单车长行驶记录超40万公里，在国产三元动力圆柱电池领域电池供应商中排名。

光华科技：多方合作深度布局电池回收

11月21日，光华科技发布公告称，公司于11月20日在汕头市与广西华奥签署了《关于废旧动力电池回收处理战略合作协议》，将在废旧动力电池回收领域内开展合作。

光华科技还与广西华奥在废旧动力电池回收领域内有合作，通过双方的合作实现经济效益、环境效益与社会效益的有机统一。

值得关注的是，在与广西华奥签署动力电池回收战略协议之前，光华科技还分别与北汽鹏龙、南京金龙客车于11月的12日、19日也签署了动力电池回收战略协议，与相关新能源车企、电池企业合作共同开展废旧电池梯次利用及材料资源化处理业务，共同推动动力电池梯次利用及资源化业务的发展，共同打造的退役动力电池梯次利用及资源化长三角示范基地。

中国铁塔：打造电池回收的超级玩家

说起动力电池回收利用，不得不提的超级大玩家就是中国铁塔了。

今年10月30日，中国铁塔与11家主流新能源汽车企业签署战略合作协议，希尔特蓄电池12V55AH参数及规格推进梯次电池利用。中国铁塔副总经理高步文表示，预计到2020年，中国铁塔将消纳全国电动车的退役动力电池。