希尔特蓄电池12V50AH 参数及规格

希尔特蓄电池12V50AH 参数及规格

经营理念：

以客户为关注焦点，倾听客户的声音。快速的服务行动，满足客户的合理要求。

以品质改善为工作重心。从各种不良中提取品质问题。

督促相关部门改善品质。确认品质改善在实际使用中的效果。

以业务成长为终目的。售前规划设计增加产品之技术附加值。

售中展现公司之技术实力。售后体现公司对客户的呵护。

数据中心运维人员的资质标准：必须拥有两个国家计算机等级四级证书：网络工程师证书和数据库工程师证书;运维人员的工作标准：要求必须至少有一个以上人员7X24小时在数据中心现场进行工作。

蓄电池具有自放电效应。从生产制造车间到用户使用，大约要延误数月的时间。以铅酸蓄电池为例，在30℃的环境温度下贮藏8个月，蓄电池的残存容量仅为出厂时的一半，对于新购买的和UPS配套的蓄电池，一般要进行一次较长时间的充电，这叫做初充电。蓄电池的初充电电流大小应按0.1C来充电，蓄电池在放电终了后可进行再充电，这叫正常充电。目前在UPS中普遍采用两种充电方式:浮充和脉充。所谓浮充电是指整流器的输出和蓄电池并联工作，并向负载供电，实际上此时整流器提供的电流分两路，一路送给负载，另一路送给蓄电池，以补充蓄电池自身内部损耗，浮充充电工作方式接线简单，对改善UPS输出瞬态响应特性有好处。脉冲充电的特点是充电电流随蓄电池容量而变化，用这种方式充电，可以缩短充电时间。

希尔特蓄电池产品特点：

　　（1）使用寿命长

　　高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。

　　低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。

　　增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。

　　GFM系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)

　　（2）高倍率放电性能优良

　　高强度紧装配工艺，电池内阻极小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20[%]以上。

　　（3） 自放电低

　　高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。

　　（4）维护简单

　　特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。

　　（5）安全性高

　　电池内部装有特制安全。

　　（6） 安装简捷

　　电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。

　　（7） 洁净环保

　　电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理。

　　充放电特性

　　蓄电池具有自放电效应。从生产制造车间到用户使用，大约要延误数月的时间。以铅酸蓄电池为例，在30℃的环境温度下贮藏8个月，蓄电池的残存容量仅为出厂时的一半，对于新购买的和UPS配套的蓄电池，一般要进行一次较长时间的充电，这叫做初充电。蓄电池的初充电电流大小应按0.1C来充电，蓄电池在放电终了后可进行再充电，这叫正常充电。目前在UPS中普遍采用两种充电方式:浮充和脉充。所谓浮充电是指整流器的输出和蓄电池并联工作，并向负载供电，实际上此时整流器提供的电流分两路，一路送给负载，另一路送给蓄电池，以补充蓄电池自身内部损耗，浮充充电工作方式接线简单，对改善UPS输出瞬态响应特性有好处。脉冲充电的特点是充电电流随蓄电池容量而变化，用这种方式充电，可以缩短充电时间。

乍听之下，铁塔的“胃口”很大啊。

事实上，动力电池回收利用的蛋糕，希尔特蓄电池12V50AH参数及规格很大比例是被铁塔吃了。政府鼓励电池企业和车企与铁塔合作，开展动力电池梯次利用试点，铁塔已经建立了 57个试点基站，运行状况良好。截至目前，在建立基站中，铁塔已使用新能源汽车梯次电池超800MWh，合计1万吨，在8万基站安装30万组电池，有效减少碳排放8万余吨。

更恐怖的是，对铁塔而言，这只是饭前垫肚子的点心。

据OFweek环保网统计，目前，铁塔目前在全国范围内拥有180 万座基站，备电需要电池约 50GWh；60万座削峰填谷站以及50万座新能源站需要电池合计约90GWh，据此估计，中国铁塔需要的电池合计在140GWh。以存量站电池6 年的更换周期计算，每年需要电池约22.6GWh；以每年新建基站 10 万个计算，预计新增电站需要电池约 2.4GWh。合计每年共需要电池约 25GWh。

中国铁塔在动力电池梯次利用的场景主要是机房备电，将在储能应用、移动发电等领域创新商业模式不断拓展，持续提升价值创造能力。例如：中国铁塔在晋中等地利用梯次电池为金融机构等对电力保障要求高的客户实现不间断供电，不仅避免传统普通油机发电存在的扰民和消防、环保等问题，还具备更强续航能力，可提供更好的维护保障。

2018 年 7 月 25日，工信部等七部门联合发布《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，扩大梯次利用试点范围，做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020）》等文件中也提出支持相关企业开展电池回收。

各地政府在电池回收补贴力度也很大，上海市曾出台政策，企业回收动力电池政府将补助1000元／套；深圳也建立动力电池利用和回收体系，每卖一辆车厂商拿出600元、政府拿出300元，用于回收动力电池。政府配套的补贴，使电池回收利用效益更加可观。

OFweek环保网认为，想要将新能源汽车变得真正环保，让消费者真正接受它对人与自然的友好，动力电池回收利用是必须克服的难关。

天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往，商人总是在逐利的路上。在我国，现在动力电池回收产业仍处于初级阶段，要实现电池回收盈利仍是一大挑战。经济学原理告诉我们，人们会对激励作出反应，在国家不断出台的密集政策的推动下，希尔特蓄电池12V50AH参数及规格了争夺这个市场蛋糕，新能源产业链的企业也在加快布局，相信不久的将来动力电池回收将很快发展成熟，让新能源汽车更加绿色环保。