UAT蓄电池6GFM122000 严选品质
电池安装注意事项
1.因该电池系湿荷电态出厂，在运输、安装过程中，必须小心搬运，防止短路。
2.由于电池组件的电压较高，存在电击危险，在装卸导电连线时，应使用带绝缘包扎的工具;安装或搬运电池时，要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜;电池在搬运过程中，防止碰撞冲击，不得扭动端柱和排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。
3.脏污的接线端子或连接不牢均可能引起电池打火，要保持接线端子连接处的清洁，并拧紧专用连接电缆（或铜排），使扭矩达到不同连接端子的规定值。操作时不得对端子产生非紧固所必须的其它应力。
4.电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的连接应合理方便、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。安装末端连接件和接通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极性连接是否正确，电池间连接是否牢固。
5.电池安装过程中要避免电池短接或接地。蓄电池组与充电器或负载连接时，应将电池组中一个端子导电连线断开，充电器或负载电路开关应位于“断开"位置，以防止短路，并连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
6.电池外壳不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，应配备专用干粉灭火器具。
7.蓄电池是湿荷电态出厂，安装使用前请逐只检查单体电池的开路电压，正常情况下应不低于2.08V/单体。若低于此值，需补充电后再使用。
8.电池安装使用前，请逐只检查每只电池阀是否牢固，若有松动，应立即旋紧。
9.与单体电池连接的系统可能有高电压，安装时应注意避免电击的危险。
10.在操作条件允许的情况下，可以将电池架与地面的埋铁进行焊接。
11.在电池架安装过程中禁止损坏电池架零部件的表面涂层。
rgy）子公司，致力于推动家用蓄电池业务，旨在与特斯拉的Powerwall一争高下。不幸的是，梅赛德斯－奔驰决定砍掉该项目。
当时梅赛德斯－奔驰采用的策略与特斯拉极为类似，该公司与Vivint Solar开展合作，旨在部署其储能系统。值得一提的是，VivintSolar是特斯拉能源的住宅用太阳能市场内的大竞争对手。
相较之下，两家公司合作时采取的策略较为老套，不如特斯拉广告那么吸引人。于是，在合作了一年后，梅赛德斯－奔驰决定终止本次合作。
梅赛德斯的一位发言人向GTM透露，其产品的市场价格过于昂贵，因为公司在车载电池有些过度设计（overengineered），该款电池无法直接被作为家用蓄电池使用。
据该高管透露，在家里也确实不要一款车载电池，该电池有些设计过度。梅赛德斯－奔驰的电池方案处于市场价格的高端水平。
该公司的电池系统采用了模块化设计，其能量容量（energy capacity）在2．5－20 kWh。据VivintSolar透露，在安装完该设备后，其总价高达0．5－1．3万美元。
相较之下，特斯拉Powerwall 2（安装后）的起售价为7500美元，但其能量容量可达14kWh。若采用堆栈方式，还能达到更大的能量容量。特斯拉利用大量的车载蓄电池组技术，还可精整该设备，将其用作固定用途。
梅赛德斯－奔驰表示，在美国储能事业部工作的团队将加入到该公司的其他运营业务中。该公司还拥有其他的储能项目，如：利用Smart车型的蓄电池组构建储能设备。